单位文秘网 2021-07-04 01:09:54 点击: 次
摘要:本文介绍一种用于变速器下线测试的快速连接机构,在弹簧力的作用下,驱动电机通过该机构可与变速器柔性连接,同步转动。该机构具有结构轻巧、结构简单、工作性能稳定的优点,可缩短测试时间,减少劳动强度,延长试验台寿命,具有很好的实用价值。
关键词:变速器下线测试快速连接
0 引言
变速器下线测试是检验变速器性能和装配质量的重要手段,下线测试的速度直接制约着变速器生产厂商的生产能力。下线测试主要过程通常分为三步:上试验台连接、性能测试、断开连接下试验台。一般情况下,整个测试过程每台份大概需要1个小时,而真正性能测试的时间只需要20分钟,即一半以上的时间都用在了变速器上、下试验台,效率很低,而且对设备和人员的需求很大。针对这一缺陷,本文提出一种连接机构,能够实现变速器快速上、下试验台,缩短测试周期,提高生产效率。同时可减少对机器设备的损耗,降低操作人员劳动强度。
1 快速连接机构的结构及工作原理
变速器下线测试的原理如图1所示,左侧驱动电机驱动变速器工作,变速器将动力传递给负载电机,通过加载试验来检测变速器的性能完整性。
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快速连接机构用于连接驱动电机和变速器,使变速器与驱动电机同步转动。该机构由两部分组成,驱动端和挠性盘,如图2所示。驱动端由适配盘、弹簧、拨块和销子组成;挠性盘是单一零件,与变速器通过螺栓联接。
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适配盘与驱动电机刚性连接,适配盘上均布有多个凹槽,用来布置拨块和弹簧,挠性盘上均布有与拨块相应数量的槽孔,槽孔与拨块作用端为较大的间隙配合,以保证驱动端与挠性盘快速结合和脱开。
下线测试时,先用螺栓将挠性盘安装到变速器上,用吊车将变速器安放到试验台上,对准轴线,向前推动变速器到指定位置,挠性盘通过拨块压紧压缩弹簧,使拨块获得较大的弹簧力,如图3所示。测试开始阶段,驱动电机按指定转速工作,带动驱动端旋转,由于挠性盘静止不动,当拨块旋转到挠性盘槽孔位置时,拨块凸起端不再受挠性盘阻碍,在弹簧力的作用下,拨块进入挠性盘槽孔,如图4,随即带动变速器一起旋转,实现驱动电机与变速器的快速连接,此时,便可进行相应的测试。
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2 快速连接机构的特点
通过对该机构的分析,可以得出以下几点:
①结构轻巧,节约劳动力
普通的连接机构重量大,需要用吊车装配,且需要通过手动旋转驱动电机轴或变速器输入轴来对中连接,既耗费体力,又浪费时间。该机构驱动端固定装配在驱动电机上,上、下试验台只需连接挠性盘与变速器,挠性盘结构轻巧,人工即可将其装配好,且不需要旋转对中连接,大大减轻了操作人员的劳动强度,同时也节约了资源,缩短了装配时间。
②快速连接,节约时间
上试验台时,只需要对正轴线,试验时自动连接,摈弃了传统联轴器旋转对准螺孔,拧紧螺栓或穿销子的过程,缩短了试验周期,有效的提高了生产效率。
③柔性连接,有一定的缓冲和均载作用
拨块与挠性盘之间的配合间隙足够大,可以有一定的圆周方向和径向浮动,允许驱动电机与变速器之间存在微量不同轴的情况,起到了挠性联接的作用,同时有一定的缓冲和均载的作用,有效的延长试验台的寿命。
3 总结
本文提出的快速连接机构在满足连轴器功能要求的前提下,实现了变速器快速、轻便下线测试的需求,对现场生产有重要的实践意义。对今后新产品开发、批量生产都有一定的促进作用。
参考文献:
[1]陈家瑞.汽车构造(第三版)下册[M].人民交通出版社,
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[2]高维山.变速器(第一版)[M].人民交通出版社,1990,8.
[3]王蕊.脉动式无级变速器的优化设计与仿真[D].吉林大学, 2005.
作者简介:
高佩(1984-),女,陕西西安人,工程师,从事车辆液力、机械传动和变速器研发工作。
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