单位文秘网 2022-02-17 08:17:56 点击: 次
信息传人,这在20万价位的车型身上难能可贵。想要点激进的攻弯感觉,你可以把转向阻力和悬挂调紧点,能找回点钢炮的味道。再加上转向和驱动的调节,这辆GTI可轻松成为家中女主人的买菜代步车,前后都有倒车雷达不用再担心无辜的刮擦。就算是你骗她说这只是辆普通的高尔夫,估计仅凭驾驶感受也不会怀疑你的话。和上代GTI那种死硬的感觉不同,全新的GT呵以很好地担任日常代步车的需求,市区堵车不会用顿挫来骚扰你,增加的经济模式还能在你松开油门的时候,帮你空挡滑行去省油,动力也学会柔和输出,悬挂也能变得懒惰些,载着父母外出不至于被投诉说像坐板车,这无疑是说明高尔夫GTI的覆盖层面更广了。虽然高尔夫1.4T车型已经配有×DS电子差速锁,但在低层次动力系统下是没法展现出它的效用的。可在高尔夫GTI身上,这套XDS电子差速锁就显然尤为重要。前置前驱布局,我们最担心的莫过于转向不足,过早出现推头显然是件扫兴的事,现在XDS会很聪明地对内侧车轮进行动力输出控制,同时限制轮速,降低外侧车轮的负担。即便是放肆地顶着油门出弯,车身稳定系统也没有出来打扰,×DS悄无声息地完成工作,过弯的姿态很稳妥,给驾驶者的心里负担比以往降低许多。这次高尔夫GTI用一种轻描淡写的方式把攻弯的问题用解决了,虽然乐趣少了些,可上手难度比以前降低了很多,新手也可以把小钢炮开得很快。可以这么说,进化以后的高尔夫GTI,已将骨子里野蛮基因完全抛弃,动力既能平和,也能激进-每天上下班代步亦可,攻弯的方式也变得更傻瓜,就算是“新手”也能知道弯道的乐趣在哪里。跟声名远播的几代前作相比,全新高尔夫GTI没那么多挑战性,更平易近人。
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