单位文秘网 2022-02-18 08:06:06 点击: 次
2016年12月28日,伊朗防空司令部在海滨城市布什尔附近的一个防空基地首次试射了自主研发的“塔拉什”防空系统,还邀请记者参观。但从伊朗电视台的画面中只能看到一枚“赛义德”-2防空导弹发射,以及另一枚从不明位置发射的同型导弹似乎击中一个空中目标。“赛义德”-2是伊朗以1979年革命前从美国购买的RIM-66“标准”-1(SM-1)舰载防空导弹为基础改进的筒式发射型号,2013年11月公开,据称现已量产,将配备“塔拉什”防空系统,但“塔拉什”系统的其他部分并未现身,只宣称采用Ofogh火控雷达,后者2016年9月21日曾出现在阅兵式上。2015年4月,伊朗防空司令伊斯马里准将曾称“塔拉什”可望2016年3月20日前服役。
欧洲增强火箭弹安全性
受到外来电磁干扰时,传统的火箭弹往往容易造成不发火或意外发火。火箭弹也经常在被缴获后被用于敌方火箭炮或改装成自制爆炸装置。为避免这些弊端,欧洲泰利斯集团下属的TDA公司最新推出了两款68毫米新型非制导感应火箭弹。这种火箭弹从2015年6月开始研制,它将“蛰刺”火箭弹与TDA公司专门设计的“毒刺”数字化发射器结合起来。弹药不仅在存储、维护和运输过程中能保持完全钝感,在点火发射过程中,包括数据计算以及火箭发动机的点火指令都通过数字发射器以加密模式编码,然后通过数字交互界面在35毫秒内无线输入弹药。也就是说,不掌握密码,就无法使该火箭弹点火发射。
以色列无人机应对自制炸弹
2016年11月,以色列激光探测系统公司(LDS)公布了一种安装了爆炸物探测系统的“幽灵无人机”,基于商用大容量四旋翼无人机,活动半径可达3千米,利用机载喇曼激光传感器,能在监视任务过程中从远距离自动探测和分析可疑的爆炸物成分、危险材料和麻醉品,不管它们是气体、液体、粉末或块状状态。不管自制爆炸装置(或路旁炸弹)如何利用非金属材料躲避传统的探测方法,有爆炸物成分是其无法掩盖的根本特征,因而这种无人机将有效地发现这些爆炸装置。目前,该系统已经过了大量实验室和外场试验。同样的有效载荷还可以安装到地面机器人上。利用可远程实时分析能力,SpectroDrone还可用于采矿等工业领域。
巴西更新装甲车
目前,巴西陆军的E E-9“响尾蛇”6×6轮式装甲侦察车正在进行延寿和改装。升级后的EE-9U安装了功率235千瓦的MTU6R926型柴油机、6HP504C自动变速箱,后部增加电池舱。巴西陆军共有400多辆EE-9,可能改装更多,作为VBR-MR装甲侦察车服役前的过渡。另外,继采购203辆标准型后,巴西还从依维柯公司采购了价值17.6亿美元的1580辆“瓜拉尼人”6×6两栖装甲车,包括装甲输送车、通信车、指挥车、救护车和120毫米自行迫击炮,2016~2035年交付,其中一些将装备REMAX和UT-30BR遥控武器站。两种武器站均由以色列埃尔比公司开发,区别是前者安装M2HB型12.7毫米机枪或40毫米自动榴弹发射器,后者安装Mk44“丛林之王”30毫米机关炮。
乌克兰欲西移装甲车生产
作为从苏联继承的主要武器生产能力,乌克兰位于哈尔科夫的莫罗佐夫机械设计局具有设计生产BTR-3装甲车族的能力。目前该设计局隶属于乌克兰国防工业公司,但由于哈尔科夫地处乌、俄边境地带,一直受到分离主义活动的严重威胁,自2014年以来该设计局一直处于巨大动荡之中。乌国防工业公司曾警告,从2014年起乌克兰位于东部的许多秘密军工厂都遭到了武装袭击,严重影响生产进度。为此乌克兰国防工业公司2016年12月15日宣布,在公司旗下的基辅装甲车厂新建成了一个BTR-3装甲人员输送车装配焊接生产中心,可生产BTR-3车体。虽然莫罗佐夫机械设计局仍是乌克兰主要的重型装甲车工厂之一,但基辅工厂将构成重要的备份,并有助于降低生产成本。
白俄罗斯开发新型装甲车
白俄罗斯Minotor-Service公司自筹资金开发的新型“维季姆”4×4多用途两栖装甲车现已进入样车生产阶段。该车全重7吨,有效载荷1吨,车体采用一体式全焊接钢结构,设有侧门和后门,后门有圆形射击孔。车身可抵御10米内7.62毫米子弹的射击,F-1和RGO等型手榴弹的爆炸,还能承受0.5千克TNT当量的塑性炸药爆炸冲击。前置动力系统包括一台功率158千瓦的涡轮增压柴油机和五速手动变速箱,最大时速125千米/小时,最大行程800千米。除驾驶员外,车上可载员4人,“维季姆”可在10分钟内进入两栖模式,水中最大速度5千米/小时。车顶可安装7.62毫米或12.7毫米机枪。该车可用于侦察、指挥、护送、武器运输和内卫等用途。
韩国欲自研远程空地导弹
2016年12月15日,韩国国防采购管理局宣布将于2018年开始为下一代KFX战斗机自行研制远程空地导弹。该导弹与德制“金牛座”350K巡航导弹相似,后者射程约500千米,装备韩国空军F-15K战斗机。这次耗资约7亿美元的研制定于2017年下半年招标,多家韩国公司参与研制,但也不排除国外厂商。KFX则由韩国空天工业公司(KAI)与国防发展局合作,于2017年开始设计。计划2021年前生产6架原型机,经过4年试飞后于2026年中期完成研制,2026~2032年投产,最初120架用于替代F-4E“鬼怪”和F-5E“虎”战斗机。虽然近日有美国高级军官称朝鲜有能力在导弹上安装核弹头,但可能没有再入大气层和准确命中目标的能力,韩国仍希望拥有远程摧毁朝鲜战略武器的能力。
美轰炸机在南海演练
2016年12月3~18日,美空军3架B-52H轰炸机飞赴印度洋-亚太地区,与B-1B轰炸机共同部署在关岛安德森空军基地。期间,它们在澳大利亚周边和南海上空,与美国太平洋司令部、欧洲司令部和澳大利亚军队共同训练。每次训练由1架B-52H、2架B-1B、4架F-15C战斗机、7架空中加油机和“马斯汀”号驱逐舰协同,由B-1B担任前锋,模拟了使用防区外武器。在完成15架次后,B-52H返回本土。它們还参加了美澳联合“黑凤凰”演习,参演兵力有B-1B、F-15C、KC-135空中加油机、C-5/C-17战略运输机、E-3预警机、RC-135战略侦察机,澳空军的F/A-18F战斗机和联合前沿攻击控制员,共出动70多架次。
美将在澳部署空间监视望远镜
经过在新墨西哥州白沙导弹靶场为期5年的试验运行,2016年10月美国DARPA将与林肯实验室共同研发的空间监视望远镜(SST)系统交付给美国空军航天司令部,2017年初将拆解并部署到澳大利亚。SST具有世界最快的快门、首个曲面CCD和弧度最大的主镜片等先进技术,并升级了暗天体目标检测算法,可监视可能伤害卫星或地球的太空碎片和小行星。目前,澳正在建造安放该望远镜的基础设施,并将提供操作和维护人员。目前近地空间拥挤着上百万人造目标和微流星、小行星等天体。自2011年2月在新墨西哥部署以来,SST系统到2014年共完成220万个太空目标的监视,2015年达到720万个,2016年预计将达1000万个,还观察到3600个新行星和69个近地轨道目标,包括可能对地球有威胁的4个目标。
俄寄望大规模杀伤性武器
2016年10月,俄军方公布了用于替代SS-18“撒旦”重型液体洲际弹道导弹的RS-28“萨尔玛特”导弹的照片。该导弹投掷重量大,不依赖外国部件,发射准备时间、打击精度都有所改善,还计划研制弹头可亚轨道飞行的改进型。11月初,俄成功完成“巴尔古津”铁路机动弹道导弹的初步发射试验,为全系统试验作准备。该系统在每列火车上装有6枚“亚尔斯”或“亚尔斯”-M洲际弹道导弹,射程和精度均优于苏联时期的SS-24“手术刀”导弹,预计2018~2020年开始服役。苏联的12列SS-24系统每列携带3枚导弹,2003~2005年退役拆解。据英媒引用美国情报机构称,俄2016年11月27日还测试了可携带100万吨当量核弹头、航程9976千米的“斯塔图斯”-6核鱼雷,该计划的存在2015年11月才得到俄军方确认。
多国探索潜在攻击性太空技术
2016年12月16日,俄罗斯成功地第5次试射了PL-19“努多尔”反导拦截弹。美国认为它是直接上升式反卫星导弹,频繁试射表明正朝部署阶段推进。2016年12月,德国航空航天中心也首次验证了航天器完全自主交会。被交会目标BEESAT-4(“蜜蜂星”-4)与重约130千克的对地观测卫星BIROS一同入轨后弹出,由BIROS不依赖目标发送GPS数据或地面数据,仅利用光学图像搜索、识别后与之交会,最近距离50米。该技术可用于自主探测并抓捕废旧卫星和空间碎片。日本宇航局12月12日发射到国际空间站测试的白鹳集成绳索实验装备(KITE)虽用于收集、销毁太空垃圾,其700米长的电动绳索也能辨认目标并利用GPS和光学图像引导向其靠近,利用放电产生磁场使其减速,坠入大气层。
亚轨道飞行成为2016年热点
2016年全球共进行了18次亚轨道飞行器试飞,其中美国发射亚轨道飞行器11次,瑞典3次,挪威2次,澳大利亚和日本各1次。2016年最重要的亚轨道试飞是蓝源公司的“新谢泼德”飞船,它从西德克萨斯发射场共试飞4次,其中6月的试飞在3个降落伞未打开的情况下安全着陆,10月成功试验了飞船载人舱逃逸系统,逃逸火箭如期点火,使载人舱开伞着陆,火箭助推器也安全着陆。如果2017年的后续试飞顺利,将于2018年进行商业亚轨道飞行任务。2016年澳大利亚的HIFiRE 5B亚轨道飞行试验则将飞行器推进到马赫数7.5的高速,2017年将继续。2016年印度也用空间研究组织(ISRO)HS-9探空火箭完成了HEX(高超声速飞行试验)和历时5分钟的超燃冲压发动机飞行试验。
美海軍作战舰艇将增至355艘
美海军2014年计划达到308艘作战舰艇的规模,2016年12月16日公布的2016年兵力结构评估要求增至355艘,这意味着要增加47艘战斗舰艇。这355艘的规模具体将包括12艘航母、104艘大型水面舰艇、52艘小型水面舰艇、38艘两栖舰艇、12艘弹道导弹核潜艇、66艘攻击型核潜艇、32艘战斗后勤舰和39艘远征支援舰。与308艘的目标相比,攻击型核潜艇增长最多,将增加18艘,巡洋舰和驱逐舰则与航母和核潜艇的增加相适应而增加16艘。两栖舰从现有的34艘增至38艘,将满足海军陆战队长期渴望的投送能力需求。另外,战斗后勤舰增加了3艘,远征支援舰增加了3艘,指挥舰增加了2艘。目前,美国海军2001~2009年造舰数量下滑的局面已得到扭转,近7年共签订86艘的新舰的建造合同。
俄研制反潜靶艇
目前,海军反潜作战训练、演习和试验任务必须调用真正的常规潜艇,从而影响到潜艇部队的战备水平。为降低演习成本,俄“红宝石”中央海洋技术设计局正在研制称为“替身”的靶艇,以便在海军演习中模拟敌方潜艇。该靶艇长约17米,排水量约40吨,配有锂离子电池,续航时间长达16个小时,航速5节的情况下续航力约600海里,最高航速24节,最大下潜深度600米。其性能足以模拟敌方潜艇的机动,包括高速航行。它还能携带不同的拖曳天线,以逼真地模拟敌方潜艇的物理场。利用模块化设计,它既能模拟核潜艇也能模拟常规潜艇,还能进行水下测绘,并有操作简单和维护升级成本低的特点。不过该项目还正在征求俄海军的意见。
美军舰载无人侦察机弥补缺口
DARPA的战术侦察节点(TERN)项目开发了可在小型舰船上起降的武装无人机,却并不是为舰船服务,而是因为美军在一些战区没有“捕食者”或“死神”无人机可用的基地,或无法地面部署,而前沿指挥官越来越需要情监侦和打击支持。TERN项目的无人机作战半径1100~1700千米,从小型舰船起飞就能覆盖全球90%~97%的陆地面积。目前已经选中了诺-格公司的飞翼布局大型尾坐式方案,该机将有“捕食者”等的全部功能,却能从小型舰船或崎岖地形起降,完全不需要跑道。耗资1.5亿美元的两架原型机完成后,该项目定于2018年开始试飞。该方案还参加了海军和陆战队MUX海基无人机项目竞争,目标是发展舰基武装无人机执行打击和V-22武装侦察/护卫任务。
挪威展示两种导弹能力
2016年12月20日,美国空军一架F-16成功试射了一枚康格斯堡公司与雷声公司合作,专为F-35内载设计的联合打击导弹(JSM)。JSM具有先进的交战规划、精确导航系统、成像导引头和双向联网数据链,能进行地形跟随低空高机动飞行,定于2018年定型。它将使F-35A形成远程精确反舰和对陆攻击能力。挪威已决定购买F-35代替其F-16。挪威空军此前还从F-16上成功试射了用于空对地打击的IRIS-T空空导弹。由德国迪尔防务公司联合六国企业研发的IRIS-T于2005年服役,已装备10国6种机型。借助全向红外成像寻的导引头,该导弹先发展出地对空打击能力,现在又增加了捕获、跟踪和打击船只、小型建筑及车辆等单个地面目标的能力。
“神剑”可能替代LRLAP上舰
虽然DDG1000驱逐舰原计划配备的远程对陆攻击炮弹(LRLAP)已进入测试,但高达100万美元的单发成本使3艘DDG1000需要采购的2000发就将耗资近18~20亿美元,与一艘DDG51驱逐舰相当。正为电磁导轨炮开发的超高速制导炮弹虽然也可用于常规舰炮,但短期内无法形成战斗力。因此美国海军正评估多种替代方案,保证DDG1000按时服役。由雷声公司和BAE系统公司博福斯分部研发的“神剑”155毫米精确制导炮弹射程只有LRLAP的一半(约50千米),但成本只有后者的1/4,而且已经列装陆军火炮。只是目前DDG1000配备的155毫米先进火炮系统(AGS)的炮管和自动供弹系统均是专为LRLAP设计,换装“神剑”炮弹需要对舰炮进行改动,目前美国海军尚未作出最后决定。
韩研制新型护卫舰
2016年12月27日,继向现代重工订购两艘大邱级(FFX-Ⅱ)护卫舰后,韩国军方又与该公司签订了建造FFX-III的合同。FFX-Ⅲ以现代重工HDF-3500方案为基础,排水量3500吨,总长125米,舷宽15米,吃水5米,航程15742千米(航速27.8千米/小时),海上自持力40天,舰员100人,可搭载一架中型直升机。与FFX-Ⅰ和FFX-Ⅱ相比,FFX-Ⅲ护卫舰的最大改进是换装了研发中的有源相控阵双波段多功能雷达,它有4个平面阵列和4个红外搜索跟踪传感器。该舰还将安装基于陆基“天弓”防空导弹、容量更大的导弹垂直发射系统,具有反导防御能力。FFX-Ⅲ计划2021~2025年交付8艘,总预算33亿美元。2025年后,韩国将开工KDDX新一代驱逐舰和研制反潜护卫舰。
欧洲两国招标新战机
保加利亚计划2017年耗资7.67亿美元采购8架战斗机,2022~2023年再采购8架。葡萄牙和美国联合提交了由美国提供F-16A/B型,葡完成翻新和中期升级的方案,罗马尼亚曾采购此方式战机。意大利的方案是出售其空军多余的“台风”战斗机。唯一为保加利亚推出全新战斗机的是瑞典,萨博公司将用“鹰狮”C/D型竞标。另外,芬兰2015年11月启动的HX战斗机替换项目,已向波音、达索、欧洲战斗机、洛-马和萨伯征集F/A-18E/ F“超级大黄蜂”、“阵风”、“台风”、F-35和“鹰狮”E的信息,定于2017年4月初步评审,2018年招标,2021年选定机型替换61架将于2025年退役的F/ A-18C/D“大黄蜂”。F-16和F-15没有参加竞争,但芬兰也对由多用途战斗机和无人机搭配的混合型方案有兴趣。
印尼损失第5架C-130
2016年12月18日,印尼空军一架C-130H在训练时遇恶劣天气坠毁,机上12名空军人员和一名雷达技术人员全部遇难。该机原装备澳大利亚空军,2012年经空客翻新,2013年连同其它4架被印尼购买,2016年2月重新服役。这之前印尼曾获澳大利亚空军赠予4架C-130H。2001年,印尼空军一架L-100-30(C-130民用型)在着陆时起火报废,83名乘客和12名机组逃生;2009年该军一架C-130B着陆时起落架损坏,7名乘客和8名机组人员受伤,飞机退役;同年该军另一架L-100-30着陆前坠毁,97人遇难、15人受伤;2015年7月,该军一架C-130B坠毁,100名乘客遇难。目前印尼还有25架C-130,其中22架服役、3架库存,平均机龄42年。
三国增加巡逻和运输机
美国已批准向挪威出售5架P-8“海神”飞机,价值17.5亿美元,定于2021~2022年交付,用于替代P-3C“猎户座”和“猎鹰”20海上巡逻机。该机将配备雷神APY-10海上巡逻雷达、诺-格ALQ-240电子戰系统和AAR-54导弹告警系统,但没有磁异探测系统。这将使挪威成为继美、印、英、澳后的第5家P-8客户。同时,意大利则获得了订购的4架P-72A海上巡逻和搜救飞机的前两架,该机是ATR-72客机的反潜改进型,由莱昂纳多公司安装整套C4I设备、ATOS任务系统和C-27J中型运输机的自卫套件,另两架将在2017年内交付完毕。另外,澳大利亚从意大利购买的10架C-27J运输机也初步形成战斗力。该机型可运载40人和3个货盘,用于取代DHC-4运输机,覆盖大型运输机无法到达的机场。
英法继续推进FCAS研究
2016年12月16日,英法两国就未来作战航空系统(FCAS)项目签署了过渡阶段协议,已经过为期12个月的研究,2017年底推出全尺寸验证机。此前两国从2014年11月开始了为期两年的可行性研究,完成了关键技术的评估。2016年3月两国又签署了价值18.7亿美元的验证机合作协议。根据协议,两国的BAE系统、达索、罗·罗、赛峰、莱昂纳多和泰利斯公司将合作完成两架全尺寸验证机,最终目标是2030年生产出实用型号。目前,面对美国的F-22/F-35第五代战斗机,欧洲已无对应型号。在美国无人作战飞机独领风骚的环境下,FCAS虽然未必有把握开发出有足够先进性和国际市场占有率的新一代战斗机型号,对保持英法两国战斗机研发所需的工程技术基础能力至关重要。
德空军装备最新A400M
2016年12月,德国空军接收了第6架A400M运输机。与此前交付的不同,这是经过多批次升级计划,第一架全面达到设计指标、能在恶劣环境作战的A400M。它能在草地和砂石等道面的简易跑道起降,但有效载荷是C-130的两倍,一次能空投8吨货物和20名伞兵,最多可空投58名伞兵。它能作为空中加油机使用,可适应55℃的高温环境。该机也配备了完善的辅助防御系统,包括由导弹告警接收机、雷达告警接收机和干扰弹组成的电子战系统。它还扩展了空降货物和伞兵的任务包线,形成了白天45.7米和夜晚91.4米高度的空投空降能力。在安全性方面,形成了一台发动机停车后也能起降和正常飞行的能力。此前接收的5架A400M将按照此标准进行改装。
三型经典电子战机得到升级
2016年12月,由波音负责的北约14架E-3A预警指挥机升级工程已交付首架,预计2018年全部完成。升级内容包括安装5个全彩显示器、4台普惠TF-33-PW-100/100A涡扇发动机、导航和雷达数据包、空中受油探头和更大油箱。升级后续航时间达到11小时,减少了机组人员。从2013年开始的E-2D“先进鹰眼”舰载预警机升级工程也已首飞,定于2018年测试和交付。升级的重点是增加空中加油能力。1991年就投入试用的E-8“联合目标监视与攻击雷达系统(JSTARS)”替代机工程也于2016年12月28日开始工程与制造发展阶段招标,总投资约69亿美元,2016年9月进入阶段。最终,E-8后继机可能将生产17架,代替现有的17架E-8。目前波音、诺-格团队和洛马分别基于波音737-700、湾流G550/G650和庞巴迪“环球6000”公务机提出了方案。
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