单位文秘网 2022-02-16 08:12:52 点击: 次
ABT 奥迪 TT
首先是这台由奥迪御用改装厂ABT打造的TT,全身哑光灰色涂装,轮毂为ABT FR的20寸五辐轮毂。单从审美角度看,20寸的五辐轮毂放在这台TT上略显单薄,当然这也是仁者见仁智者见智,也许有人更喜欢这样的“留白”设计。ABT对这台TT的ECU也进行了升级,使它的最大功率达到了310hp,峰值扭矩可以到440Nm。对于这台TT最大的改动应该就是一身的ABT空力套件了,加大的前唇与带导流槽设计的侧裙使TT在高速行驶时车身姿态更稳定,后尾厢加装的扰流板则提供了更强的下压力。ABT同时也为这台TT换装了制动系统,370mm的制动盘加上六活塞刹车卡钳提供了更强的制动性能。
ABT奥迪RS6-R
这辆名为ABT RS6-R的改装车是基于奥迪RS6旅行版打造而来,看名字就知道了RS后面还敢加个R,可见此车绝不是什么善茬儿。同样是升级ECU,ABT把这辆RS6 Avant的马力从原厂的540hp提升到了740hp,峰值扭矩达到920Nm。0-100km/h加速时间只要3秒,这个数据已经可以法拉利488GTB一决雌雄了。外观方面与上一台TT同样也是一身哑光灰色,轮毂一样也是五辐,一身的空力套件更是不能少。除此之外,后面的四出不锈钢尾喉也是十分霸气,尾部的RS6-R标示更是彰显身份。别忘了,去年的RS6-R可是全球25台限量销售,不过你以为今年不限量销售的RS6-R你就买得起了吗?
AMG GT3
本届日内瓦车展奔驰首发亮相了全新AMG GT3赛车,并将作为接下来FIA GT3 2016赛季的主力车型,据悉AMG GT3进行了大量针对赛道取向的强化,夸张的车身空气动力学套件,以及大量碳纤维材质的应用,让AMG GT3具有很强的竞争力。在夸张的空力套件的加持下,GT3可以得到强大的下压力,同时整车采用铝合金框架,减轻重量的同时又十分坚固。AMG GT3搭载一台6.3升V8自然吸气发动机,配以六速序列式变速箱。这台GT3十分注重过弯性能,低重心加上宽轮距让攻弯时的可操控性和精度都大大提升。
BRABUS 850 6.0 BITURBO COUPE
基于奔驰S63而打造的这台名为Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe性能怪兽由德国知名改装厂Brabus完成,较上一代Brabus 850,新版换上重新设计的前保险杠和更大尺寸的进气口,车尾则安装新的气流扩散器和时尚的扰流翼。Brabus把这台S63原厂5.5升的发动机通过扩缸的方式改装成了5.9升排量。升级ECU程序加上进排气系统的改装后,这台S63的马力被压榨到了861hp,百公里加速可以在3.5秒内完成,而0-200km/h加速只需要9.4秒。Brabus 850全车运用了很多碳纤维设计,内饰很多细节部分则运用“土豪金”配色。Brabus为该车选配了18寸到22寸不等的Brabus Monoblock轮毂。
HAMANN兰博基尼
Aventador LP 700-4
这是台由著名豪车改装品牌Hamann改装的兰博基尼Aventador LP 700-4。Hamann对这台兰博基尼的改装,是以之前的作品Nervudo为开发蓝本,相对于原厂Aventador LP 700-4来说,前脸的变化最大。兰博基尼车标的两侧增加了进风口,另外前唇更换为碳纤维的材质。车尾部分则同样增加了高大上的碳纤维材质扰流板,而下唇部分也同样更换为碳纤维材质。动力调校方面,Hamann对于这台Aventador LP 700-4所搭载的6.5升V12自然吸气发动机进行了细心的调校,通过对于ECU的升级优化可以让最大马力输出提升至770hp,这让本身已经非常凶悍的LP700-4又进化了一步。
HAMANN保时捷 MACAN
同样是来自Hamann的作品,这台保时捷Macan生生让Hamann改成了奶油阿凡达。哑光青的车身涂装配上橙色的赛车条纹让这台Macan变得可爱了不少,简直奶气扑面,相信不少姑娘看见这车都会驻足不前了。但千万别被它的外表所迷惑,毕竟是一台搭载了3升V6涡轮增压发动机的高性能SUV。Hamann对这台Macan的动力系统进行了调校,让它的马力达到了300hp,峰值扭矩可以达到670Nm。Hamann还为它换上了全新的车体套件,包括Hamann轮毂在内的一整套改装方案让Macan来了一次华丽转型。
MANSORY保时捷
CAYENNE TURBO
在这届内瓦国际车展中,改装大厂Mansory带来了一款基于保时捷卡宴Turbo的改装车,碳纤维的发动机仓盖加上车体珍珠红涂装非常符合Mansory的改装风格。卡宴全车升级了碳纤维空力套件,前进气格栅与扰流板的造型十分夸张,套件包括带有LED日间行车灯的碳纤维材质前裙板、集成两个通风口的碳纤维发动机盖、新的不锈钢运动型排气系统、车顶扰流板等。动力调校方面,Mansory将卡宴Turbo所搭载的V8发动机最马力高输出提升到了790ph、峰值扭矩提升至1045Nm,相比改装前提升十分明显。百公里加速仅需3.9秒,极速被限制在300km/h。除此之外,如果客户不满意现有程度的改装,Mansory还提供订制升级服务。
TRD 丰田TUNDRA TRD PRO
丰田旗下改装部门Toyota Racing Development在两年前开始了一个TRD PRO项目,这个项目的目的就是为了提升皮卡的越野性能。而作为丰田皮卡的排头兵,坦途自然而然的收到了丰田更多的关注。搭载了5.7升V8发动机以及四轮驱动系统,同时排气系统也采用了TRD定制版本的这台坦途,外观方面前脸变成硬汉式的进气格栅,显眼的“Toyota”标识以及彰显身份的“TRD Pro”字样则凹印在后车厢一侧,车头部位还有6mm厚的铝制护板。悬挂部分则是TRD工程师对于这台坦途最精致的调校,Eibach弹簧将车头高度提升了5公分,增加了仰角的同时让轮胎更加贴合路面,同时换装的Bilstein绞牙避振为前轮提供了额外的6.3公分悬架行程。如果你是一个爱好越野的土豪,绝对不能错过这辆车。
Kahn Design Flying Huntsman
110 WB 6×6
在6X6超豪华越野领域,奔驰G63 AMG一枝独秀,英国汽车改装厂商Kahn也不甘示弱地推出一款路虎卫士的6X6版本,名叫Kahn Design Flying Huntsman 110 WB 6×6。在尺寸上Kahn Design对路虎卫士进行全方位加大,整车长度增加了1200mm,宽度增加了150mm。6.2升V8自然吸气发动机相比采用5.5升双涡轮增压发动机的G63 AMG 6X6,动力表现略逊风骚。
不过座舱部分则是Kahn Design的拿手戏,以红色真皮进行车内铺陈,并换上真皮跑车方向盘,车内装上四张格纹布质的跑车座椅,第三排采用可收折的两张独立座椅,加上全景玻璃车顶,让车室内部更显开阔,中控台上不大不小的液晶屏则增添些许现代化的气息。而且Kahn Design可依照客户需求打造达到B4、B6、B6+及B7等级的防弹装甲配置,看来让身处“特殊环境”的买家有了新选择。
左舵变右舵
Budii无人驾驶概念汽车
来自瑞士专门从事汽车改装的厂商Rinspeed在日内瓦车展上展出最新的自动驾驶概念汽车Budii。在Budii的身上,我们可以看到许多预示着未来汽车领域发展方向的技术被集成到一款汽车上,让我们对无人驾驶科技汽车充满了畅想。
Budii概念车基于宝马i3研发,Rinspeed为其配备了线控转向系统,在不使用方向盘时可以将方向盘收藏在中控台之后,当然也能在左舵和右舵之间任意切换。Rinspeed还招来众多零配件供应商协力打造这款Budii概念车,例如车载音响系统专家Harman Kardon研发的信息娱乐系统能够自动学习驾驶者的习惯和喜好,提升自动控制项目,极力减少驾驶者对车辆各系统的操作。车头还配备了“望远镜激光扫描”系统,该系统被布置在Budii的车顶,能够自动升降,与3D摄像头一起探测前方道路,并控制空气悬架系统调节车身高度。
车壳单位面积比A4纸还轻
EDAG推超轻概念车Light Cocoon
德国改装厂EDAG不是汽车厂商的御用加工厂,同时也从不追求极致速度的改装, 但他们的标新立异却是别的汽车改装厂无法比拟的。今年日内瓦他们带来一辆神奇的概念车Light Cocoon,新车摒弃了普通汽车的外壳设计,采用3D打印技术。这辆车的外壳每平方米仅重19克,仅是一张A4纸的四分之一,至于这种神奇的材料到底是什么现在还不得而知。不过,EDAG相信轻质化将是汽车行业未来发展不可分割的一部分,并能够刺激未来的超轻量制造,可以把汽车轻量级外壳做到了极致。虽然基于Light Cocoon概念的车辆距离生产还有时日,不过他们继续完善3D打印方法后,在车身局部出现这种技术以达到轻量化车身的做法为时不远。
卖得比跑车还贵
Garia Mansory Prism高尔夫球车
MANSORY一直以善用碳纤维材料著称,这辆名为GARIA MANSORY CURRUS由MANSORY和丹麦奢华高尔夫球车制造商GARIA联合出品,善于给法拉利、兰博基尼、宾利、奔驰改装的MANSORY,也把改装超跑的那一套运用到了这辆GARIA MANSORY CURRUS上,不但包含大量碳纤维材质,铝合金轮圈也被涂上黑色来配合质感,仪表和座椅全部被高端皮革包裹。动力上,它搭载的锂电池能拥有最大60km的行动半径,极速达到60km/h,并配备高尔夫、街道和竞赛三种模式。难能可贵的是,竞赛状态下,这辆高尔夫球车0-40km/h加速只需要2秒。开得起这辆高尔夫球车的必须要为此付出83042美元,难怪这辆GARIA MANSORY CURRUS最终只能当奢侈品来卖了。
没后视镜算啥,我没车窗
全球首款纯电动自动驾驶跑车ED Torq
对于看惯了传统赛车的观众来说,当ED Torq电动跑车驰骋在德国纽博格林赛道上时,或许是另一番滋味。ED Torq来自于一家意大利公司,这是一台双门两座车,该车车身使用的全金属及无车窗设计让人眼前一亮。
与外界“沟通”的唯一途径是一个360度显示屏,虽然从外观看不到车窗,坐到车内前窗侧窗一个不少,这种通过显示器替代的车窗效果还很开阔。这样设计好处是可改变车身结构并降低风阻和创造更为良好的驾乘视野,可是万一没电了怎么办?从造型上看,它是典型的概念车,属于永远不能量产的那种。从长远角度来看,ED Torq改变了赛车运动的方式。
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