单位文秘网 2022-02-17 08:14:51 点击: 次
思想。我们欣喜地看到碳纤维被用做结构材料、超塑性铝材被大量使用、发动机管理更加成熟老练以及一个新的信息娱乐系统——纠结于现有卫星导航系统的用户听到这个消息一定会很高兴。
不过不要为One-77的限量出售、独特的名字和超级性能感到恐慌,阿斯顿•马丁仍然将提供比较容易让人承受的汽车。米纳兹解释说One-77仍然坚持现有车型所采用的VH平台,就算很多零件已经更换了。正如波利特指出的,阿斯顿•马丁在该平台基础上建立起的系列化、通用性才让他们只用了3年时间就生产出这款车型。举例来说,对一辆时速高达350公里的跑车来说,无框车门的密封设计很复杂,然而One-77的这项技术是现成的。
米纳兹说:“这辆车的精髓在于前中置发动机。V12发动机位于前轴之后,所有质量都集中在前后车轮的中间。它的前桥非常靠前,驾驶室靠后,从驾驶员的眼睛到车头有3米的距离,但是试验表明这样的设计不会对驾驶产生不良影响,我们没有损失任何转向精确度。”发动机的位置极低,前后都装有类似于DTM赛车的水平弹簧支撑挺杆双叉臂式悬挂,好处显而易见:它们带来了更低的车辆重心。
完成这个复杂的项目也离不开几家关键供应商的紧密合作,包括碳纤维材料的专家加拿大Multimatic公司、堪称铝材艺术家的英国考文垂CPP公司,当然还有北安普顿的Cosworth公司,他们完成了把阿斯顿•马丁的6.0升发动机扩容到7.3升,并发挥出其每一分潜力的任务:经过改装干式油底壳和汽缸盖,它达到了750马力的设计目标,同时可以满足欧5排放标准。这足以轻松满足贝茨每小时322公里(200英里)速度的要求。波利特说,One-77其实还可以跑得更快,但是354公里(220英里)的时速是在意大利南部的纳多高速环路上能达到的最快速度了。
有些顾客将会发现这一点,还有一名顾客被它的机械之美深深打动,强烈要求买一个底盘放在家中陈列,贝茨正在考虑这个请求。这件事和已经预售出60辆的事实说明感觉One-77高达120万英镑售价物有所值的客户大有人在,尽管阿斯顿•马丁的定价比布嘉迪威航还高。对于其它英国跑车的潜在用户来说,好消息是One-77所展现出的艺术和技术将在今后的车型中体现出来,这也昭示着这家公司将拥有一个光明的未来。
(责任编辑:单位文秘网) )地址:https://www.kgf8887.com/show-201-99525-1.html
下一篇:二手车静态检查及初评方法研究
版权声明:
本站由单位文秘网原创策划制作,欢迎订阅或转载,但请注明出处。违者必究。单位文秘网独家运营 版权所有 未经许可不得转载使用