单位文秘网 2021-07-06 08:10:37 点击: 次
山区公路,地势起伏不平,坡陡弯急的路段比较多。常年行驶在山区和高丘陵地带的驾驶员,如不能正确驾驶车辆,极易发生坠崖翻车事故,因此,掌握一定的山路行车技巧是必不可少的。
一、上山驾驶技巧
上坡时,汽车行驶阻力大,如果驾驶员挡位选择不当、换挡不及时或车辆发生故障等均会造成车辆后溜等严重后果。
1.出车前认真检查车辆技术状况,发现问题或隐患要及时排除,特别是转向、制动和传动的连接部位一定要性能良好,工作可靠。
2.认真检查车辆装载的货物是否匀称合理,所装货物绝不能太靠后。
3.根据坡度的大小和路况,正确选择适当的挡位,陡坡要尽量用低速挡爬,避免中途换挡。
4.爬坡中,如发现车速降得较快,发动机变得沉闷,应立即换人低一级挡位,不得在高速挡上硬撑,必要时可越级换挡。
5.上坡时,如发动机突然熄火,应立即同时使用手制动和脚制动停车,若车辆仍后溜停不住,可转动方向使车尾顶住山岩等障碍物将车停住,注意转动方向要正确、缓慢,切不可急剧转向,以免造成坠崖翻车事故。
6.上坡时,如有同方向车辆行进,应与前车保持适当距离,以免妨碍车辆冲坡或前车因熄火后溜发生追尾事故。
二、下山驾驶技巧
下坡时,整车的重心前移,造成转向沉重,制动效能降低。若驾驶员驾驶不当或处理不及时,车速将越跑越快,甚至无法控制,造成坠崖翻车的后果。
1.在下山前,同样应认真检查转向、制动及传动连接部位的工作情况,如发现问题要及时排除,不要存在丝毫的侥幸心理。
2.如下山路面较滑时,应装上防滑链条或采取其他防滑措施,禁止使用紧急制动,以免造成侧滑翻车事故。
3.下陡而长的坡时,应选择适当的挡位,利用发动机的阻力控制车速。正确使用制动踏板,将踏板踏下后稍稳定一定的行程,当感到车速快时,再稍踏下一段行程,直至车速慢下来时,再稍放松一些。此种方法可使制动及时,气压制动可减少压缩空气的消耗,但此方法不宜多用或久用,以免制动蹄片摩擦过热而烧蚀失效。
4.气压制动的车辆,下山前要有充足的气压,途中不要连续的一踏一松制动踏板,以免气压消耗过多致使制动不足。
5.行车中,一旦感到制动迟缓或踏板发软等,应及时停车检查,在未查明原因及排除故障时,切不可继续行驶。
6.行车中,一旦脚制动器发生故障,要果断处理,首先采用抢挡的方法强行换入低速挡,利用发动机的阻力降速,然后再利用手制动停车。使用手制动器停车时,制动杆不可一下拉到底,应一格一格的拉紧,以免造成手制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动能力。
7.下坡时,如有同方向车辆行进,应与前车保持适当距离,并注意观察前方车辆行进情况,避免车辆失控或前车紧急制动发生追尾事故。
三、弯道行车技巧
山区弯路多数坡陡、弯急、路窄、视距短,有时连续急弯,减速、鸣号、靠右行是山区弯道行驶的三要素,也是弯道行车安全的准则,必须认真执行。
1.要严格控制车速,多鸣号(夜间要用断续灯光示意)警告,随时提防对面来车。尤其是在通过傍山险要弯道时决不能掉以轻心,在通过无把握时,应停车查明路况后再行进。
2.驾驶车辆应选择中间或稍靠山的一侧行驶。并注意观察对面来车和山的一侧情况。不要偷看深涧悬崖,以免产生紧张心理。
3.在险要弯道上,如发现对面来车,应及时考虑会车条件,主动选择安全地段会车,如前行会车有危险,应停车等候让车。
4.通过陡坡弯道时,应提前降低车速,缓缓转弯,尽量少用制动。尤其是不要在临近时使用紧急制动,雨季要注意观察弯道路况是否光滑,车轮经过的地方是否坚实,切忌过于靠边行驶,以防塌方翻车。
5.通过路况不平的弯道时,要把牢方向,以防前轮压石甩偏,使方向脱手失控,发生意外。
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