单位文秘网 2021-07-06 08:07:04 点击: 次
领导下专门为BMP-3设计的。UTD-29发动机的功率为500马力,能够使战斗全重为18.7吨的BMP-3单位功率达到18.7千瓦/吨(大于25马力/吨),这项性能指标优于所有其它现役步兵战车。车上燃油箱容量为690升,可保证战车拥有600千米的公路最大行程。发动机与带有静液转向机构传动的传动装置集成为一体。整个动力组件用2个刚性环形箍和1个带减震器的支架固定在车体的底板上,这有利于动力组的拆卸和更换,而不要求确定中心位置。
其配置的液力机械传动装置用于:根据道路条件传递和改变从发动机到主动轮的转矩,改变车辆运动方向和速度,以及保证驱动喷水推进器。液力机械传动装置是一个具有四速行星变速箱,带有静液差速式转向机构和喷水推进器驱动装置的液力机械式可逆传动装置。静液差速式转向机构保证根据车辆操纵舵的位置(带动马达转速的平稳调整)平稳地改变转向半径,从无限大(直线运动)到最小半径,其值取决于被接通的排挡,直至车辆原地转向。换档不需要踩下离合器踏板(主离合器),而且BMP-3上也没有这个装置。只需要将变速杆移动到所需的位置。这就大大方便了车辆的驾驶,减轻了驾驶员长途行军和作战条件下驾驶的疲劳程度。
液力变扭器的采用能保证在一定范围内根据车辆运动的阻力提供自动变换履带上的牵引力。战车行驶的平稳性,尤其是在起伏地形上行驶的平稳性,依靠行动部分来保证。行动部分由履带推进器、悬挂装置和履带张紧机构组成。履带推进器利用从发动机经传动装置传到主动轮的扭矩和履带与地面啮合推动车辆向前运动。它由每侧1条履带、1个主动轮、1个诱导轮、6个双轮缘挂胶负重轮和3个挂胶托带轮组成。悬挂装置为独立、非同轴线扭杆式,带有液力、套筒式和双向作用的减震器。减震器配置在第一、第二和第六负重轮的平衡肘处。使用钢制履带板,其类型为小节距、钝齿啮合,具有被粘合在其上的橡胶环的履带板销耳和履带销形成橡胶金属铰链。
履带宽度为380毫米,节距为150毫米。每侧3个托带轮。车底距地高调整机构用于保证战车在空降输送时,便于将其固定在伞降平台上。此外,该机构还可用于改变车体高度;赋予车首或车尾纵倾度,以便提高通行能力,在崎岖的地形上赋予战车倾斜度,以便在火炮一发射装置射击时调整车辆水平度。另外,该机构还用于调整自掘掩体设备掘土深度,在克服宽大水障碍(在大型湖泊和海况条件下)时,减小车辆航行阻力。战车浮渡行驶依靠2个带导向装置的可逆式轴向喷水推进器实现。战车浮渡时转向只须关闭一个喷水推进器的节流阀即可。喷水推进器能保证战车以10千米/小时的速度在水上浮渡,可在不高于3级浪的海上航行。车上装有主防浪板和辅助防浪板。主防浪板处于升起位置时用于预防克服水障碍时车体头部灌水,处丁放下位置时作为辅助装甲防护。辅助防浪板在升起位置,当车在水上以最大速度航行时预防车体头部灌水,而当其在放下位置时用作车头上部防尘和防污。战车入水前,需借助气动力传动装置推动主防浪板向前向上升起,同时在拉臂的作用下使辅助防浪板抬起。战车在水上行驶时,发动机所需空气的供给通过安装在炮塔右边的进气筒实现,进气筒由气动系统升起。
多重综合防护系统
乘员和车内设备的防护依靠车上的防护设备和系统,首先是由装甲车体和炮塔来保障。车体和圆锥形炮塔由ABT-02铝合金装甲板焊接而成。车体和炮塔能保证防御12.7毫米口径以内枪弹和所有类型炮弹破片的攻击,其中车体和炮塔正面能防御30毫米机关炮穿甲弹的攻击。这种防护能力实质通过车体正面配置的多道装甲防护实现,其中由10毫米厚钢板制成的防浪板和自掘掩体设备作第一道防护。第二道防护是装甲车体。炮塔还采用厚度约20毫米可拆卸的钢装甲板组件来增强,这种组件与炮塔之间有100毫米的间隙。
战车在试验过程中,对其车体和炮塔的实弹射击试验表明,其弹道防护能力完全达到了规定的设计要求。相对低矮的外廓、变形防护涂料、多次用热烟幕装置、“乌云”2型902V烟幕弹发射系统、在各种道路和地形条件的高机动性也为提高车辆的防护能力起到辅助作用。在车体正面装甲被来袭弹药击穿时,配置在车体前部的填充有特殊填充物的油箱也能为乘员提供附加防护。为了防止车内乘、载员和设备遭受核爆炸杀伤因素的伤害和毁坏,防止乘、载员遭受辐射、化学和生物武器的杀伤,战车在结构设计上配备有大规模杀伤性武器集体式防护系统。这种集体式防护系统依靠车体和炮塔的强度、刚度和密封性,采用特殊吸收材料(内衬材料和外覆盖材料),以及滤毒通风装置来保证。
此外,集体式防护系统能保证对乘员舱进行通风,对送入车内的空气进行加温。大规模杀伤性武器防护系统和车内宜居性保证系统包括密封装置、执行机构、带空气分配系统的滤毒通风装置、取暖设备、排风机、GO-27辐射和化学侦察仪、KR40-2S继电器箱等。车内空间的密封性通过安装永久性和可关闭(如果有必要或者受到威胁时)密封装置来实现。永久性安装的密封装置包括车体和炮塔舱口盖密封垫、炮塔座圈和车长舱口密封装置、油料和冷却液加注口盖密封垫,以及各种组件检查口盖密封垫。可关闭密封装置包括各舱门、舱口盖、车门、滤毒通风装置阀门、动力装置百叶窗、冷却系统引射器风门、排风机阀门。所有这些密封装置都配备专用的关闭机构。防护系统在自动工况时,能保证车辆的密封,并向乘员舱输送过滤掉放射性尘埃和化学制剂的清洁空气。核爆炸时(防护系统中配备的专用传感器测定核爆炸瞬间产生的中子流量),或手动操作接通驾驶员中央仪表板上的三防系统按钮,检测到放射性或化学污染物质时,大规模杀伤性武器防护系统会自动工作。该防护系统不能自动检测地上的细菌污染,因此当出现化学武器威胁信号时,需采用手动防护模式。
为了扑灭动力传动舱内的火灾,舱内配有固定式自动灭火系统。该系统组成包括2个灌装“氟氯烷”114V-2灭火剂的灭火瓶(每个容量为1升)、4个温度传感器、KR40-2S继电器箱、驾驶员仪表板上的按钮和灭火设备面板上的“动力传动舱”按钮。为了扑灭战斗室和裁员室发生的火灾,其内配备有3ETS15快速作用自动灭火系统。该系统由2个灌装“氟氯烷”灭火剂的13V1快速作用灭火瓶(每个容量为2升)、PU-15控制台、8个OD-1火灾光学传感器、灭火设备面板等组成。为了扑灭乘载员室、动力传动舱和车外发生的火灾,还可使用车内配备的3个灌装二氧化碳灭火剂的OU-2手提式灭火器。这3个灭火器分别用卡锁和皮带固定在驾驶室支柱上、载员室的右侧和动力传动舱内。
此外,车前还配备了起辅助装甲防护的自掘掩体设备(推土设备),这是世界上首次在步兵战车上配置此类设备。用于挖掘掩体(构筑防护墙),平整陡坡、壕沟、崖壁和其它障碍。因此,配备自掘掩体设备能缩短构筑防御阵地的时间,提高机械化步兵分队构筑防御设施的能力,增强车辆的生存能力。
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