单位文秘网 2022-02-18 08:07:33 点击: 次
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宝熊(OKUMA)的旗舰纺车轮似乎有两个:即本文要进行对比的VS系列和SAII系列,至少从价位上看是这样的。尽管VS纺车轮已经停产,但作为宝熊曾经的花旦,作为当时世界上轴承数量最多的产品,还是值得说上一说。
在VS和SAII两款轮子都在产时,VS系列要比SAII售价高一些,但非常接近,不像STELLA 之于TINPOWER或者SALTIGA 之于CATALINA那样几乎成倍的价格差。
面对价格差不多的东西,就要选择其中更值得购买的那个,这是人的天性使然。笔者今天依然清楚地记得当时为了做出选择而纠结过很长一段时间,以至于最后两个都没买,而是直接选择了STELLA SW 和SALTIGA。但是,出于对纺车轮的爱好,在拥有了禧马诺和达瓦的顶级机种后,我还是把宝熊的那两颗收入囊中,以解开心中尘封多年的那个谜。
图1、图2这两款轮子便是本文的两位主角。
首先说说外观和漆水做工。两个轮子都是宝熊的顶级产品,所以漆水做工处于同一水平线,在所有国产品牌轮子中属于上乘,但与STELLA等日系高端产品相比,差距较大。拿新款的SAII5000a为例,它的侧盖与主体的配合间隙有1.5毫米之多(见图3),而在更早上市的01款STELLA SW和SALTIGA上,该部位的间隙要小很多(见图4、图5)。
接下来说说线杯部分。笔者认为,与线杯相关的指标,主要有以下两个方面:第一是刹车性能;第二是杯体质量。
刹车性能
刹车性能的好坏,主要通过下列指标来判别:
第一,刹车值,即泄力值。这个很好理解,通常在一定范围内,刹车值越大越好,但一般来说,够用即可。目前强力海钓轮的最大刹车值做到了25千克,01款的大型号STELLA SW和SALTIGA都达到30千克,后面的款式都下降到25千克。对于淡水钓来说,4千克的刹车值一般就足够使用了,如果偶有不够用的情况,钓者可以使用指腹摩擦线杯增加出线阈值。在海钓视频中,我们经常看到钓手在扬竿起大鱼时会用手握住渔轮线杯,其实这也是在增加手对线杯的摩擦力,暂时性地增大刹车值把巨物往上拉,与淡水不同之处在于,手指指腹摩擦已经不够用,需要整个手掌来摩擦,而且最好戴上手套,避免皮肤被高速旋转的线杯磨破。除了最大刹车值,有些轮子还标有实用刹车值,意思是在这个设定值上,刹车的综合表现最好。
第二,刹车顺滑度。该指标比刹车值更重要,日系轮子的表现普遍要好于国产同类产品。理论上讲,最好的刹车是线性的,但实际很难做到,只能无限接近。
第三——如果说还有第三点,那就应该是耐久性——用久了,刹车值不能下降太多,顺滑度也要能够保持。
纺车轮刹车性能的优劣,主要取决于刹车片材质和刹车结构。
刹车片的材质。目前比较常用的有两种:碳纤维和毛毡类。
碳纤维刹车片一般用在中高级产品上面,尤其在大型强力纺车轮上使用率很高,其最大优点是散热性好。
毛毡类刹车片的使用率非常广,市场上80%~90%的纺车轮刹车片都用这种材料。毛毡的质量差异很大,在刹车结构相同的情况下,毛毡的优劣会导致刹车性能的截然不同。相比碳纤维片,毛毡在细腻度方面有较大优势,但散热性不好。所以,以精细钓法为主的小型高端纺车轮一般并不使用碳纤维刹车片,通常是采用优质毛毡来制作。
刹车结构。刹车组通常都是图6所示的3刹车片+3华司的结构:
这是最为常用的刹车结构,可以说是众多不同款式刹车结构的基礎。它一般位于线杯的上半部。这种刹车结构简单,装配方便,适合大批量生产。对这种结构来说,刹车片的质量似乎比数量重要,依据就是:笔者以前拆过的禧玛诺TWINPOWER MG 2500HGS,刹车片只有一片优质毛毡。
若用在强力型轮子上,这种刹车结构受力状况不是太好,刹车稳定性会略显不足,刹车表现不够线性。于是,禧玛诺开发了图7所示的新的刹车结构——碟刹系统。这种刹车组就是在上述3+3结构的基础上,在线杯底部增加1~2片面积更大的刹车片,形成“上下夹击”的状态,大大改善了刹车性能。
应对环境恶劣的钓场时还会涉及到轮子的防水性能,办法是在泄力调整钮作用处使用橡胶圈来防止水、细沙等进入刹车(见图8),线杯内的轴承通常也使用防水性好的密封轴承(见图9)。防水轴承不仅能防水防沙,还能减小线杯旋转时的摩擦,减小发热量,普通轮子不含轴承或者是改用轴套,在环境恶劣的钓场环境肯定是不耐用的。
对于强力轮子来说,还要考虑到刹车的散热性对刹车性能的影响。改善线杯散热性能主要有三条途径:第一,使用碳纤维刹车片;第二,改进刹车结构;第三,笔者觉得还可以对线杯进行空气动力学设计,使其高速转动时能起到“散热风扇”的作用。
刹车性能对整个纺车轮来说,是很重要的一个指标,在极限情况下体现得尤为明显。
杯体质量
除了刹车性能好坏之外,线杯杯体本身也有高低之分,包括材料、表面处理工艺、外形设计等等。目前,很多线杯都是用铝合金阳极氧化工艺生产的。铝合金阳极氧化处理是当今纺车轮制造过程中,表面处理方面的主流技术之一,这种工艺能使铝合金表面着色,变得色彩绚丽,并具有一定的抗腐蚀作用,集诸多好处于一身,因此发展迅速,即使是低端轮子的线杯也使用了这种技术。
说到这里,聪明的你可能已经猜到——既然用在低端产品上面,那就说明这种技术并没有多高级。确实,铝合金阳极氧化,其材质是铝合金,表面处理工艺对材料性能的改善也不明显,硬度上有所欠缺。在复杂的钓场环境中极易因磕碰而造成磨损。所以笔者认为,这是一种中庸的做法——杯体材质和表面处理工艺都很中庸。所以,禧玛诺、达瓦的高端产品是不采用这种“高性价比”技术的。
在笔者眼中,凡是采用铝合金阳极氧化处理线杯的轮子,一定不是高端货。真正高端的轮子,线杯材质通常比铝合金要高级,即使有些产品使用了铝合金材质(通常是小型轮),其表面也绝对是要镀钛的,以提高表面硬度和耐腐蚀性。
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