单位文秘网 2020-07-22 09:31:02 点击: 次
第 第 24 讲
交通运输变化的影响 考纲展示 核心素养定位 考查方向 交 通 运输方 式 和布局 的 变化对 聚 落空间 形 态与商 业 网点布 局 的影响。
综合思维:聚落和商业网点的区位选择,交通运输方式和布局变化对商业的影响。
区域认知:典型区域交通运输方式和布局变化的影响。
地理实践力:调查本地交通运输方式和布局变化的特点。
1.以区域地图、城市规划图、城市内部空间结构图、热点材料等为载体,考查聚落的分布及兴衰,分析交通运输方式和布局变化对聚落形成和发展的影响,分析交通运输对聚落空间形态的影响。
2.以城市规划图、城市内部空间结构图为载体,考查商业布局特征、商业网点选址、交通运输方式和布局变化对区域发展的影响。
基础全面梳理
一 对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式变化的影响 表现 实例 交通线的 01 发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随 02 水路和 03 陆路运输的发展而变化 交通线的 04 衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因 05 运河淤塞,海运发展和 06 京沪铁路建成而发展缓慢,保持 07 沿河伸展的空间形态 2.交通运输布局变化的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 08 交通干线扩展,这些交通干线也成为聚落的主要 09 发展轴。
(2)实例:株洲沿 10 铁路发展;武汉呈现 11 沿江分布的特点。
3.交通运输网形成的影响 交通运输网的形成会促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的 12 大城市带。
二 对商业网点分布的影响 对商业网 点分布密 度的影响 山区地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一,商业网点密度01 小 平原地势平坦,交通方便,客货流量大,商业网点密度 02 大 续表 对商业网 点分布位 置的影响 很多商业网点以 03 交通最优为原则,建立在市区环路边缘或者市区边缘的高速公路沿线 对商业中 心的影响 城市中商业中心的形成和布局,与交通运输的发展和变化密切相关 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落
1.2019 年 9 月 1 日,第四届杭州湾湾区论坛在宁波慈溪举行。本次论坛以“长三角一体化国家战略背景下的浙江大湾区建设”为主题。浙江大湾区建设将加速舟山港航物流基地的发展。指出舟山群岛打造港航物流基地的有利条件。
提示:海岸线长,海湾水深,优良港口多;水陆交通便利,依托浙江大湾区,市场广阔。
2.蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和港口城市蒙巴萨。简述蒙内铁路的修建对蒙巴萨市发展带来的积极作用。
提示:沟通与首都的联系,进一步完善基础设施,方便出行;扩大港口的经济腹地,发挥港口的带动作用;促进工业化与城市化。
考点深度研析 考点 1)
交通运输布局对聚落空间形态的影响 1.交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响 (1)聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示:
(2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态。
2.内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,故世界上一些河流的两岸,常常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密集。
城市区位 区位优势 举例 河运的起 点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运 江西赣州 河流汇 具有三个方向上的水运优势, 宜宾、重庆、
合处
有大量人流、物流在此集散、中转 武汉 河口处 河海联运交通便利 上海、广州 过河点位置 水陆交通便利,人流、物流集中 伦敦、金边
(2015·北京高考)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图,回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
[思维探究]
[答案] 运输方式变化大,出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路
网密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
考向 1 交通运输对聚落空间形态的影响 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107 国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成(1)~(2)题。
(1)推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是(
) A.向西发展
B.向北发展 C.向南发展
D.向东发展 答案 D 解析 由材料信息“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响,未来城市将向东发展,D 项正确。
(2)京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有(
) ①提高了区域的城市等级 ②推进城市化进程 ③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围 A.①②
B.②③
C.③④
D.①④ 答案 B
解析 高铁可缩短人们的出行时间,推进城市化发展;城市等级划分的依据是城市人口规模,高铁的修建不会提高城市等级和城市行政范围。
考向 2 交通运输对聚落兴衰的影响 贵州省盘县地处滇、黔交界,境内多为层峦叠峰,山高谷深的高原山地地貌,2016 年位列中国中小城市综合实力百强县市第 95 位。横贯该县的沪昆高铁已于2016 年年底建成通车。下图为盘县城区周边略图。读图完成(1)~(2)题。
(1)影响图中聚落分布的因素主要是(
) A.气候
B.公路
C.地形
D.铁路 答案 C 解析 读图可知,图中聚落多呈条带状分布,沿河谷分布,故影响图中聚落分布的主要因素是地形,C 项正确。
(2)促使红果镇取代城关镇成为盘县新县城的主要因素是(
) A.资源
B.河流
C.政策
D.交通 答案 D 解析 读图可知,红果镇用地主要沿南昆铁路和国道扩展,说明交通条件的变化使红果镇在用地规模、经济发展等方面超越了城关镇,故取代城关镇成为盘
县的新县城,D 项正确。
交通运输方式对聚落空间形态及分布 的影响
考点 2)
交通运输对商业网点布局的影响 1.交通运输对商业网点选址的影响
2.交通运输对商业中心形成与发展的影响
3.现代化交通运输的发展对商业网点布局和变化的影响 交通方式和布局的变化 对商业网点分布位置的影响 高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与城市结合地带
集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 发达国家的城市郊区化,城市中心交通拥挤,郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所 电子计算机、互联网技术发展 使商业网点的组织形式发生显著变化,网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流
(2017·北京高考)下图为 107 国道邯郸-武汉段及其附近区域简图。读图,回答下题。
该段国道能够(
) ①增加沿线商业网点数量 ②促进沿线地区人口流动 ③缓解陇海铁路运输压力 ④促使省会城市空间形态呈带状分布 A.①②
B.③④
C.①③
D.②④ [思维探究]
[答案] A
考向 1 交通运输对商业中心的影响 (2019·山东济宁一模)下图示意某网络购物企业在全国设立的 7 个同级别的仓储式物流中心,与其直线连接的省级行政区属于该中心的服务范围。据此完成(1)~(2)题。
(1)对图中仓储式物流中心的设置影响最小的因素是(
) A.区域人口密度
B.货物配送距离 C.区域经济关联度
D.交通通达度 答案 C 解析 仓储式物流中心的作用是方便货物配送,与区域经济关联度关系不大,C 项符合题意;区域人口密度影响网络购物的市场规模,货物配送距离、交通通达度影响货物的配送效率,A、B、D 三项不符合题意。
(2)图示城市中,仓储式物流中心的最佳选址应邻近(
) A.商业街区
B.工业园区 C.居住社区
D.交通场站
答案 D 解析 图示城市中,仓储式物流中心应邻近交通场站,交通便利,物流配送效率高,D 项正确;商业街区主要是实体店销售,排除 A 项;工业园区、居住社区容易发生交通拥堵,不是最佳地点,排除 B、C 两项。
考向 2 交通运输对商业发展的影响 (2019·河南天一大联考期末)2018 年天猫“双十一”再创新纪录,其多形态、多业态的“分钟级配送”渐成新物流常态。相比往年,更多消费者享受到了“午夜下单,早晨收件”的物流体验,截至 11 月 11 日上午 8 时,全国有 263 个城市(含港澳台)已经签收包裹。天猫“双十一”是一次商业、支付、物流与服务等社会商业基础设施的大考,大量包裹高效送达的背后,是中国快递物流业数字化、智能化全面升级的体现。据此完成(1)~(3)题。
(1)消费者能够享受到“午夜下单,早晨收件”的物流体验主要得益于(
) A.发货网点集中
B.网购支付快 C.技术手段高
D.包裹重量轻、体积小 答案 C 解析 消费者能享受到“午夜下单,早晨收件”的物流体验主要是因为多网点就近发货、交通便捷和包裹分拣配送技术日益改进等,与支付快慢和包裹的重量、大小无关。故 C 项正确。
(2)推测截至 11 日上午 8 时,消费者收到包裹最多的城市是(
) A.上海
B.海口
C.合肥
D.乌鲁木齐 答案 A 解析 发达地区商品需求量大,且货物配送网点多,交通便捷,消费者收到包裹的时间相对较短。乌鲁木齐位于西北内陆,合肥为中部省会城市,海口位于海南岛,三者的经济发展水平、人口数量和交通条件都不及上海,故 A 项正确。
(3)仓储与配送是电子商务末端的服务,影响仓储区分布的主要因素是(
)
A.货源、市场
B.地租、交通 C.市场、科技
D.交通、劳动力 答案 B 解析 仓储区占地面积大,受地租水平影响大,直接影响企业的运营成本,它一般布局在地租较低的地方;货物的调入与发送对交通条件依赖性大,故影响仓储区分布的主要因素是地租和交通,B 项正确。
商业网点区位的判读方法 看城市地价高低 在地价最高处,可能是城市中心商务区,在次高峰处,可能布局次级商业区 看城市道 路网密度 城市路网密度大的地区,人流、物流量大,商业网点密集 看城市道 路网格局 城市干道与市区环路交会处,交通便利,便于人员流动和商品货物集散,成为合理布局商业网点的理想区位 看建筑物 的密度 建筑物高大稠密的地区地价高,可能是城市中心商务区 看车 流量 白天车流量大、停车频率高,夜晚相反,可能是商业密集地区 素能专项突破 聚焦核心素养 24)
中欧班列与区域发展 荷兰当地时间 2019 年 5 月 21 日 11 时 30 分,中欧班列(蒂尔堡—成都)发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地的红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列,从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出,途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国后入境,于 15 日后抵达成都国际铁路港。此次发车仪式上,荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列(成都—蒂尔堡)线路。这意味着“蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善,也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了新的解决方案。
核心素养定位:区域认知 中欧班列的开通,建立中国与中亚、欧洲之间便捷的贸易通道,时间、空间距离在缩小,使中国与它们之间的贸易更加便捷,促进了中国与中亚、欧洲之间经济发展。
1.亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道,中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征,以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势,已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
2.中欧班列物流组织日趋成熟,班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切,这些有利条件,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
(2019·南京师大附中 5 月最后一卷)中欧班列往来于我国与丝绸之路经济带沿线各国,近年来班列返程回国时集装箱空箱率持续降低。下图为中欧班列线路示意图。据此回答 1~2 题。
1.中欧班列对丝绸之路经济带发展的主要作用包括(
) ①促进沿线各国文化的交流 ②促进沿线地区生态环境的改善 ③促进我国能源资源的输出 ④促进沿线各国间资源优势互补 A.①④
B.③④
C.②③
D.①② 答案 A
解析 据图可知,中欧班列联系亚欧大陆东西两侧,方便沿线各国文化的交流和联系,同时可以促进沿线各国资源优势互补,促进经济联系,①④正确;但是该线路的修建会对沿线地区生态环境造成破坏,②错误;我国经济发展快,能源需求量大,目前需要进口能源,③错误。
2.降低回程班列空箱率的有效措施包括(
) ①增加集装箱补贴标准 ②拓展运输货物的来源 ③提升班列通关效率 ④强化物流业组货能力 A.①②
B.③④
C.①③
D.②④ 答案 D 解析 中欧班列空箱率下降的原因很多,包括世界经济形势趋好,进出口贸易增加,铁路运输日益得到市场认可,各国口岸合作提供通关便利等等。因此降低回程班列空箱率的措施可以增加产品种类和数量,拓展运输货物的来源,强化物流业组货能力,提高工作效率。
突破图表技能 24)
交通布局图
(2017·天津高考)读图文材料,回答问题。
(1)结合图中所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016 年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图中所示信息说明原因。
(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。
[答案] (1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(任答两项) (2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。(任答两项)
第一步:进行区域空间定位。
根据经纬度、海陆位置、轮廓形状等进行空间定位。
第二步:判断主要交通方式。
结合图例判断主要交通运输方式。可以是多种现代交通运输方式,也可以是同一交通运输方式的不同等级,也可以是古代交通运输方式。
第三步:总结交通分布格局。
主要从交通运输方式、交通网疏密程度、交通网的地区差异、交通网变化等方面说明。
第四步:评价交通布局条件。
从自然条件、社会经济条件两方面评价,注意区分有利条件和不利条件。自然条件从地形、地质、水文、气候、土质、资源、灾害等方面分析,社会经济条件从联系地区、经济发展、社会稳定、民族团结、巩固国防、交通布局等方面分析。
第五步:分析交通建设影响。
交通建设的影响从积极影响和消极影响两方面分析。积极影响主要体现在促进资源开发、加强区域交流、带动经济发展、维护社会稳定等方面,消极影响主要体现在给环境带来的不利影响。
(2019·河北保定期末)自 2008 年 8 月 1 日中国第一条 350 千米/小时的高速铁路客运专线——京津城际铁路开通运营以来,高速铁路在中国大陆迅猛发展。下图为我国已建成城市高铁客运量空间格局示意图。据此完成 1~3 题。
1.目前影响我国城市高铁客运空间格局的首要因素是(
) A.地形
B.气候 C.自然资源
D.经济发展水平 答案 D 解析 读图可知,我国高铁线路主要分布在东部经济发达地区。经济发达地区运输量大,对交通运输需求大,故 D 项正确。
2.目前我国已通车的城市高铁中,盈利能力最强的可能是(
) A.京沪高铁
B.武广高铁 C.哈大高铁
D.沪昆高铁
答案 A 解析 高铁沿线人口稠密,经济发达,居民出行乘坐高铁的人数多,高铁盈利能力强。四个选项中,京沪高铁沿线人口最多,经济发展水平最高,客运量最大,盈利能力最强,故 A 项正确。
3.与传统铁路运输相比,高铁的显著特点有(
) ①运输效率高 ②环境污染大 ③占用土地多 ④服务质量好 A.①②
B.①④
C.②③
D.③④ 答案 B 解析 与传统铁路运输相比,高铁运输效率高、环境污染小、占用土地少、服务质量好,①④正确。故选 B 项。
课时作业
时间:45 分钟
满分:100 分 一、选择题(共 11 小题,每小题 4 分,共 44 分。每小题后面的四个选项中只有一项最符合题意) (2019·百千大联考)窑湾古镇西依大运河,东临骆马湖,三面环水,历史上溯于春秋。秦汉时,作为军需品烧窑处,周边窑多,故称窑湾。古镇鼎盛于明清时,为南北水运枢纽和重要的商品集散地。读窑湾古镇地理位置图,完成 1~3 题。
1.窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地,主要得益于(
) A.漕运的兴盛
B.发达的制造业 C.广阔的消费市场
D.丰富的农矿产品 答案 A
解析 窑湾古镇地理位置优越,古镇西依大运河,东临骆马湖,三面环水,为南北水运枢纽。漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣,窑湾古镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇,使古镇成为重要的商品集散地,故 A 项正确。
2.当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象,其主要原因是(
) A.京杭大运河泥沙淤积严重 B.受其他交通运输方式冲击 C.古镇青壮年人口大量外迁 D.战乱对古镇的破坏较严重 答案 B 解析 由于近现代以来,南北向铁路、公路交通运输的快速发展,以及廉价的近海海运的兴起,大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代,失去了在交通运输市场上的竞争力,古镇随之衰落,故 B 项正确。
3.今天古镇人以“历史积淀深厚,人文景观较多”的优势发展了旅游业,下面不属于窑湾古镇特色旅游资源的是(
) A.古商会馆
B.喷泉夜景 C.民俗史话馆
D.窑湾大清邮局 答案 B 解析 喷泉夜景属于后期修建的现代景观,不属于古镇早期的遗留,因此不属于该镇特色旅游资源,B 项符合题意。
(2019·广东惠州上学期二调)广州是我国重要的批发市场集聚地,下图为广州市部分地理事物示意图。据此完成 4~5 题。
4.影响广州市批发市场布局的主要因素不包括(
) A.交通网络
B.土地资源 C.人口密度
D.环境质量 答案 D 解析 影响商业布局的主要因素是交通和市场;批发市场占地面积较大,土地资源对其影响较大;环境质量对批发市场布局影响很小。
5.最适宜经营大宗物品批发市场的区域是(
) A.从化区
B.黄埔区 C.花都区
D.增城区 答案 B 解析 大宗物品批发市场占地面积大,应选择土地资源充足且地价较低、交通便利的近郊区。读图可知,花都区、从化区、增城区为远郊区,交通条件较差,排除 A、C、D 三项;黄埔区为近郊区,有港口,交通便利,地价较低,故 B 项正确。
(2020·河南省高三阶段性考试三)读山东省泰安市旅游经济开发区区位示意图,完成 6~8 题。
6.京沪高铁泰安站附近面积较大的土地利用类型是(
) A.工业用地、商业用地
B.交通用地、居住用地 C.商业用地、交通用地
D.工业用地、居住用地 答案 C 解析 京沪高铁主要为客运,泰安站附近人口流量大,商店、商场等较多;来泰山旅游的人数多,该地流动人口多,人口流量大,需要发展多种交通运输线路与高铁站相通,从而缓解交通运输压力,所以泰安站附近面积较大的土地利用类型为商业用地和交通用地。
7.图中泰安旅游经济开发区最大的优势条件是(
) A.居住环境改善
B.交通通达度较高 C.人口流动量增大
D.建筑物高大稠密 答案 B 解析 从图中信息可知,有京沪高速公路和京沪高速铁路经过泰安旅游经济开发区,交通通达度较高;正是因为交通通达度高,所以人口流动量增大,居住环境得以改善;建筑物高大稠密是因为泰安旅游经济开发区的设立,所以泰安旅游经济开发区最大的优势条件是交通通达度较高。
8.泰安高铁站附近,最适合发展的产业是(
) A.综合零售和文教类 B.日用品,家电和家具 C.医药用品和娱乐产业 D.餐饮、箱包和地方特产 答案 D 解析 高铁站以客运为主,附近人流量大,行人在食宿、餐饮、箱包等方面需求量大,最适合发展的产业是餐饮、箱包和地方特产,D 项正确。
易捷便利店是中石化旗下非油业务,“傍着”加油站的良好区位,截至 2013年底,已有超过 23 000 家门店。便利店面积小,商品种类较少,陈列醒目,消费者能够迅速选购好商品,在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余
服务区。据此完成 9~11 题。
9.由南昌到长沙的车辆进入该服务区时,可能(
) A.先经过便利店,再经过加油站 B.先经过维修站,再经过便利店 C.从西北方向驶进 D.向东北方向驶出 答案 A 解析 结合车辆靠右行驶的原则及两市地理位置可知,由南昌到长沙的车辆进入该服务区时,可能先经过便利店,再经过加油站,A 项正确;先经过便利店,再经过维修站,B 项错误;从东北方向驶进,C 项错误;向西南方向驶出,D 项错误。
10.对易捷便利店而言,“良好区位”主要是指(
) A.人流量大
B.车流量大 C.周边便利店少
D.方便车乘人员购物 答案 C 解析 对易捷便利店而言,“良好区位”主要是指周边便利店少,竞争对手少,C 项正确;人流量、车流量大的优势不太突出,A、B 两项错误;方便车乘人员购物不是区位良好的主要原因,D 项错误。
11.衡量一个服务区的优劣,最根本的是一定时期内的加油量。下列因素对服务区油品销量影响最小的是(
) A.公路等级高低 B.服务区停车场大小 C.附近居民区的分布
D.上下游服务区的分布 答案 C 解析 衡量一个服务区的优劣,最根本的是一定时期内的加油量。附近居民不属于服务区的服务范围,对服务区油品销量影响最小的因素是附近居民区的分布,C 项正确;公路等级高低、服务区停车场大小、上下游服务区的分布都影响加油量大小,A、B、D 三项错误。
二、综合题(共 2 题,共 56 分) 12.(2019·安徽高三月考)读图和材料,回答下列问题。(32 分) 材料一 长三角地区是以上海为核心,自然而然存在着沿长江经济带(北翼)和杭州湾经济带(南翼)两个组成部分(如图),其中嘉兴和绍兴都属于南翼经济带的工业城市。近年嘉兴抓住上海运输中心和制造业基地南移的时机,在产业园建设、现代港湾经济(以乍浦港为代表)、公共设施对接(以境内两座跨海大桥为代表)等方面取得了重大进展。绍兴市是我国最大的纺织产业基地,拥有纺织和服装全产业链,但印染、轻纺等行业所付出的环境代价也是极其巨大的,目前绍兴纺织服装产业面临转型升级的巨大挑战,当地充分利用新技术和互联网平台,在滨海新区实施产业集聚升级。
材料二 黄山市加快融入杭州都市圈,作为长三角经济区的后花园和杭州市的水源地,初步提出对接新一版杭州都市圈发展规划、在重大基础设施建设、会展、文旅、大健康等产业合作发展、深化新安江生态补偿长效机制等 13 个方面的重点合作事项。
(1)据图归纳上海港(含黄浦江港、长江口南岸港、洋山港等)的交通区位优势。(8 分) (2)试从区位因素变化的角度分析近年来浙江嘉兴与上海经济融合大大加快的原因。(8 分) (3)说明绍兴市纺织产业基地转型升级采取的措施。(8 分) (4)简述融入杭州都市圈对黄山市社会、经济、环境的影响。(8 分) 答案 (1)上海港既包括洋山深水港,便于对外联系,又有黄浦江港、长江南岸港等河海港,对内联系便捷;连通了京沪、沪杭等铁路线及众多的公路干线,成为全国性的综合交通枢纽;位于我国海岸线的中点和长江的出海口,使得上海港的经济腹地广阔。
(2)上海港重心由黄浦江、吴淞口逐渐转移到洋山港,嘉兴区域内的港口与洋山港的联系更加密切;随着上海浦东新区和自贸区的建设,制造业中心逐渐南移至浦东新区,临近浦东的嘉兴更具优势;嘉兴通往宁波、绍兴的两座杭州湾跨海大桥,使得嘉兴区位优势更加突出;杭州湾大湾区的建设与发展,使得大湾区内的嘉兴发展更具活力。
(3)通过大力引进国际先进设备和技术、加强研发与创意设计,提升工艺水平;利用互联网技术和平台,形成一批传统业务+电子商务的新型企业;淘汰低附加值、高耗能等落后产能,实现集聚升级,打造先进工业园区;强化品牌培育与推广;制定严格的环保政策,提倡绿色理念,实现清洁生产。
(4)融入杭州都市圈,黄山市与沿海经济联系更为密切;可以更好的承接沿海经济区(长三角经济区)的产业转移,在会展、文化旅游、大健康等产业加强合作;黄山市与杭州市合作的领域扩大,可以在基础设施建设、人才培养与交流等方面互通有无;作为杭州市的水源地,对黄山市的环境要求更高,有利于黄山旅游的健康发展,对黄山市发展工业提出了更高的环境要求。
解析 第(1)题,交通区位优势可从当地众多交通运输方式组成了综合交通运输网,以及优越的地理位置,经济腹地广阔等方面分析。第(2)题,区位因素变化的角度可从港口重心的变化、地理位置的远近、交通条件的进步,以及杭州大湾
区的建设与发展等角度分析。第(3)题,要实现产业升级就是要提高技术含量,提升创意水平,淘汰低附加值、高耗能的产业。据材料“印染、轻纺等行业所付出的环境代价也是极其巨大的”说明要提倡绿色环保理念,注重生产过程中的环境保护。通过品牌化道路,切实提高产品的知名度和品牌影响力。互联网的应用可扩大市场的范围。第(4)题,杭州市是我国经济最发达的地区之一,其在人才、技术、经济活力等方面具有极强的优势。融入杭州都市圈,黄山市与沿海经济联系更为密切,也给黄山市提供了更多的就业机会;黄山融入杭州都市圈后,会给企业带来人才、市场等众多机遇;可以更好的承接沿海经济区(长三角经济区)的产业转移,在会展、文化旅游、大健康等产业加强合作;黄山市与杭州市合作的领域扩大,可以在基础设施建设、人才培养与交流等方面互通有无;作为杭州市的水源地,对黄山市的环境要求更高,有利于黄山旅游的健康发展,对黄山市发展工业提出了更高的环境要求。
13.(2019·湖南雅礼中学高考模拟)阅读图文材料,完成下列要求。(24 分) 材料一 波兰位于欧洲中部,是中国通往欧洲的门户。在“一带一路”的框架中,波兰成为丝绸之路沿线重要的国家之一。首都华沙是欧洲著名的交通枢纽。下图为波兰城市分布图。
材料二 波兰最大的优良海港格但斯克港(54°22′N,18°38′E)位于波兰北部,北临格但斯克湾,平均海拔 7~13 米。格但斯克湾略呈半圆形,位于波罗的海的东南部,部分以海尔半岛与波罗的海的主体相分隔,有波兰最大的河流维斯瓦河注入。
材料三 罗兹位于波兰中部,横跨波兰南北的 A1 高速公路、横跨波兰东西的 A2 高速公路在此交会,且与首都华沙有高速铁路相连。蓉欧快铁(中线)从成都出发,经过罗兹可到达鹿特丹,使从中国大陆的城市到欧洲中心铁路运输只需要14 天到 16 天,比走传统的海运路线(从中国港口城市到北欧海港)缩短约 15 天。近几年来,我国正在罗兹打造中国和欧洲之间的交通枢纽和物流中心。
(1)分析格但斯克港成为优良港口的自然区位条件。(8 分) (2)分析中国选择在罗兹打造中国在欧洲的大型物流中心的原因。(10 分) (3)简述蓉欧快铁建设对区域及全球发展的经济意义。(6 分) 答案 (1)全年温和,海洋性气候特征显著,无结冰期,全年可通航;格但斯克湾海域广阔,海尔半岛将其与波罗的海主体相分隔,且位于西风背风一侧,风浪小,有利于船舶的出入和停靠;有大河流汇入,便于河海联运;平原地形适合港口建设。
(2)波兰位于欧洲中部,是北欧到南欧、东欧到西欧的十字路口,是中国通往欧洲的门户,战略地位重要;罗兹位于波兰的中部,距离首都华沙较近,公路、铁路、航空运输便利;蓉欧快铁(中线)大大缩短了中国到欧洲的运输时间和距离;欧洲经济水平高,工农业发达,人口稠密,中国经济发展快,制造业发达,资金力量雄厚;中欧之间的货物进出口贸易量大;有政策支持。
(3)有利于沿线各国的经济贸易往来,推动沿线区域经济和相关产业快速发展;促进欧亚经济联盟建设及“一带一路”倡议的落实,完善全球交通网,为实现经济全球化做出贡献。
解析 第(1)题,港口形成的区位条件从通航条件、水域条件、港湾条件、筑港条件等角度进行分析。该地为温带海洋性气候,全年温和,无结冰期,全年可通航;格但斯克湾海域广阔,海尔半岛将其与波罗的海主体相分隔,且位于西风背风一侧,风浪小,有利于船舶的出入和停靠;有大河流汇入,便于河海联运;平原地形适合港口建设。第(2)题,从地理位置、交通、市场、资金、工业基础及政策等方面进行分析。根据材料,罗兹位于波兰中部,是北欧到南欧、东欧到西欧的十字路口,是中国通往欧洲的门户,地理位置优越;多条铁路和多种交通运
输方式连接,交通便捷;蓉欧快铁大大缩短了中国到欧洲的运输时间和距离;政策的支持等。第(3)题,从带动沿线地区经济发展,推动“一带一路”建设等方面分析。有利于沿线各国的经济贸易往来,推动沿线区域经济和相关产业快速发展;促进欧亚经济联盟建设及“一带一路”倡议的落实,完善全球交通网,为实现经济全球化做出贡献。
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