单位文秘网 2020-08-28 16:34:36 点击: 次
根据安全工作形势需要,近期,我本人认真梳理、理顺思路,深入查找责任范围内的网络、车辆及自身工作中存在的突出问题和不足之处,深刻剖析问题成因,思索解决方法,归纳整改措施,明确工作方向,以下是分享的个人安全大检查反思材料,希望能帮助到大家!
个人安全大检查反思材料
根据安全工作形势需要,近期,我本人认真梳理、理顺思路,深入查找责任范围内的网络、车辆及自身工作中存在的突出问题和不足之处,深刻剖析问题成因,思索解决方法,归纳整改措施,明确工作方向,并不断完善各项工作制度。下面就责任范围及个人两个方面做以剖析
一、存在的主要问题
(一)思想认识不到位,缺乏主观能动性。在“安全大检查”工作初期,片面地自我安慰,认为自己既无参与赌博,又无考试作弊,更无开无牌无证、假牌假证车,没有什么问题需要自查自纠。思想上对安全工作没有足够的重视,存在侥幸心理,虽然听说、也学习了一些事故案例,但总觉的太远,不会发生在自己身边,也没有从自身落实起来。安全工作也只停留在上传下达,局限于写总结、发照片,认为安全工作是硬性任务,都是被动完成,忙于应付,没有主动思考和作为。
(二)安全学习不够,理论功底浅薄。参加单位集中组织的学习多,自学少,学安全规定更少,特别是《共同条令》、《中国人民解放军安全条例》、《公安消防部队安全管理规定》等规章制度没有深刻地领会,钻研不够,联系实际不够,使自己对理论知识的理解与实际脱钩,没有发挥理论的指导作用,只是为了学习而学习,使学习变得形式化、教条化,因而不能准确把握形势。
(三)安全意识淡薄,对安全工作缺乏敏锐性。总认为机关不是基层,安全工作不涉及,导致对危险视而不见。主要体现在下班后有不及时关闭电脑现象,办公室负责管理会议室、接待室等库室相对较多,没有做到经常巡检,对电源、插座以及等不安全因素没有引起重视。
二、存在问题的主要原因
上述这些问题的存在,虽然有一定的客观因素,但更主要的还是主观因素所造成。在这段时间,自已结合理论学习,对自身存在的主要问题和不足也多次进行认真反思,深刻剖析产生这些问题的根源与危害,从主观上查找原因,概括起来主要有以下几个方面
一是对学习的要求不够高。学习的主动性不够,总认为机关工作不涉及安全工作,放松了学习安全规定的要求,自我学习的紧迫感不够强,抓学习时紧时松,不能持之以恒的学习;二是自我要求不够严。在安全工作中自我监督不足、对安全管理制度落实不严格;三是思想认识高度不够。对安全工作没有常抓不懈的决心,标准树得还不够高,存在得过且过的思想观念。
三、今后的整改措施
安全是终身的事情,任何时候都不能放松。今后要进一步增强安全观念,树立隐患意识,随时随地的将安全工作印在自己的心上,表现在行动上。
一是在安全思想认识方面。牢固树立“安全第一”的思想,时刻紧绷“安全弦”,经常换位思考,提高安全隐患敏锐性,使各项因素在可控范围之内。
二是在文件管理方面。今后加强对文件的管理,明确文件管理措施,做到常检查、常登记。
三是在加强安全知识学习方面。进一步提高对安全工作条规章制度的学习,增强学习的自觉性,并注重理论与工作实践向结合,同时,加强自身修养,正确处理个人事务,交友圈。
个人安全大检查反思材料
安全是铁路运输永恒的主题,必须坚持“安全第一”的思想不动摇,“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出,作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施,迅速扭转运输安全的被动局面,确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上,“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识,但不能每时每刻保持强烈的忧患意识,不善于从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持清醒头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上,对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩,但安全长期稳定,也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了,可以松口气,不能从安全工作的实际出发,随时反省,检讨自身的工作,对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后,尽快理顺管理关系,尽快完善管理制度,尽快转变工作方式和思维方式,虽然作了布置安排,但重点工作一多就转移了视线,车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化,新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态,尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式,重点工作落实不力,影响了工作的实效性。
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上,虽然经济上的考核力度较大,发生问题批评教育多,责任制追究少,客观上存在着好人主义思想。
2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人,追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次原因,从而导致许多工作在落实过程中变了味,出现力度衰减,甚至出现中间梗塞,影响了管理的实效性。
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思,深入查整。以“xxx”严重违章为镜子,在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动,认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神,努力扭转安全生产的被动局面。
2、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇,树立“细节决定成败”的理念,正确地处理好“生产必须安全,安全促进生产”的辩证关系,尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制。
3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制,全站干部职工要增强问题意识。
4、强化安全基础,把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实,把建立新的管理机制,充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。
5、加快规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整,抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面,全面规范新体制下的安全管理,限期达到目标要求。要结合这起事故,抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范,尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题。要加强对结合部的规范管理,防止结合部出现失控现象,确保安全生产持续稳定。
个人安全大检查反思材料
按照安全“大反思、大检查”活动的部署要求,自己紧密结合思想工作实际,严格按照“翻箱倒柜、务求实效”的活动原则和“查清问题、整改到位”的具体要求,在深刻吸取“28”重大交通事故的同时,深刻反思和查摆自己在思想认识、基础管理、落实规定、工作作风等方面存在的问题。经过深入反思查摆,存在以下突出问题。
一、存在的问题
1、在宣传教育上,深度广度不够。
一是安全教育的落实不到位。安全管理制度是无数血的教训换来的,让干部职工掌握这些知识,是确保安全生产的前提。但是,在安全宣传教育中,自己总是以各种理由和借口,弱化安全宣传教育,认为宣传工作任务重、头绪多,忽视安全宣传教育,致使具体工作没有落到实处,导致安全宣传教育逐级衰减。
二是安全教育的力度有差距。自己虽然能够带领本部门的其他同志,紧密结合各时期的安全重点,下发宣传教育的重点和宣传提纲,但是在具体落实中,往往是停留在表层,只满足于说了、讲了、布置了,没有做到一抓到底、全员覆盖,导致抓安全学习教育的深度、力度不够。三是安全教育的针对性不强。在日常的学习教育中只满足于纸上谈兵、坐而论道、高谈阔论,对安全隐患问题不深入分析、不深刻讲解,宣传缺乏长久性,发生问题了就集中宣传,安全生产相对平稳了就按部就班,做不到安全宣传教育经常化。
2、在日常学习上,重视程度不够。一是缺乏主动性。自己虽然能够始终把理论学习放在重要位置,但还缺少安全规章制度的学习,总是以工作忙、任务重为由,满足于读报纸、念文件,缺乏如饥似渴的求学精神,对一些难点问题,缺少弃而不舍的钻劲。二是学习缺乏系统性。对安全教育缺少整体的规划和系统的思考,满足于头疼医头、脚痛医脚,尤其是在新技术、新时速条件下,对专业技术方面的学习,仍停留在浅尝辄止的表层上。三是缺乏实效性。学习理论的根本目的在于应用,在于指导改革和工作实践,在于把实践的东西上升到理论的高度。然而理论联系实际不够,遇到问题时,只凭经验去判断,不能用科学的理论和准确的规章制度去指导安全工作。
3、在安全保障上,超前预测不够。一是思想偏差,安全意识不强。对安全面临的新形势认识不足,真正解决危及行车安全和人身安全问题的时候少,单纯满足上级要求、应付检查的时候多,缺乏超前意识、超前控制、超前管理。二是分析简单,措施制定不实。不能深入研究确保客车安全的规律和特点,并上升到理性思考,加强对现场的控制。尤其是对重点部位、关键部位的监控力度不大,在深入现场过程中,存在着巡视巡视车厢,发现问题虽能当面指出,严肃批评,但是对问题的分析、考核没有同步。甚至有还存在着走马观花,精力旁顾的问题。三是手段弱化。安排的工作和采取的措施不能及时进行检查落实,存在着“严不起来,落不下去”的症结。
4、
1、在学习认识上。我对安全工作仍然还停留在表层,对安全形势缺乏清醒的认识,存有“谁出事故谁反思、谁出问题谁检查”,没有做到从思想深处深刻反思问题、真正接受教训。认为我的工作岗位虽然在生产一线,但不直接参与组织生产,抓安全是车队主要领导的事,自己只要干好本职工作就行。认识的不到位、思想上的误区让我对待安全处于被动应付状态,有走形式、敷衍了事的倾向,致使安全意识淡薄、安全理念淡化,没能做到安全警钟长鸣。
2、业务学习不刻苦。在工作中我只注重对自己分管业务的学习,忽视了对安全知识、电气化铁路知识的学习,认为自己干了这么多年车长对安全知识掌握了不少,况且现在又不在列车长岗位上,就放松了安全业务知识的学习,尤其是忽视了对新知识、新业务的学习。同时,自己在学习上级指示精神、安全管理规定等方面有不认真的倾向,对安全工作的重大意义缺乏深刻理解,没有把安全工作的指示和要求作为一项重要的工作内容,只是敷衍地看看文件,缺乏深入理解、深刻领会的主动性,缺乏攻克难关的意识,存在着得过且过思想。
3、落实标准不严格。工作中,我有麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感,致使出现了领导怎么说就怎么干,落实标准不严不细不实的问题,上级有要求思想上就紧一阵,行动上就严一阵,存在着推着干、跟着干的现象,缺乏严格落实标准的主动性。尤其在安全相对平稳阶段,松懈麻痹思想油然而生,对一些潜在的安全隐患问题、简化作业标准的问题,由于碍于情面不愿讲、不愿说,致使安全工作标准不高。
4、工作作风不扎实。在问题反思上不深,在安全“大反思、大检查”活动中,我虽然能反思自己的问题,但没有做到眼睛向内,深入查摆,往往只是说说现象,说点表面的问题,没有站在为工作负责的角度去分析自己存在的问题。在安全管理的过程中,对待发生的问题,便面的认为是班组管理不严造成的,责任应该由班组承担,自己是车队的一般管理人员,发生问题与自己没有关系,没有拿出切肤之痛的精神来深刻吸取教训,没有从事关大局的高度分析问题。
5、思想工作不细致。我片面地认为思想政治工作是车队主要领导的事,对思想政治工作“一岗双责”的要求的理解没有到位,没有认清自己肩负的岗位思想政治工作责任。在日常工作中,缺乏与其他同志的思想交流,缺乏做一人一事思想工作的意识,缺乏深入宣传标准化作业的主动性,对待职工的思想问题不能及时地靠上去做工作。
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