单位文秘网 2020-09-09 10:32:19 点击: 次
电梯安全状况评估规范
范围
本标准规定了电梯安全状况评估一般要求、安全评估项目及内容、风险评估、风险类别评定、降低风险措施、电梯安全状况级别评定、评估结论和评估报告等内容。
本标准适用于电力驱动曳引式电梯。本标准不适用杂物电梯和液压电梯。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 7024 电梯、自动扶梯、自动人行道术语
GB 7588 电梯制造与安装安全规范
GB/T 20900 电梯、自动扶梯和自动人行道 风险评价和降低的方法GB/T 31821 电梯主要部件报废技术条件
TSG T5001-2009 电梯使用管理与日常维护保养规则
TSG T7001-2009 电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯DB34/T 2088 电梯使用安全管理规范
术语和定义
GB/T 7024、GB/T 20900 和 GB 7588 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
电梯安全状况评估 safety evaluation of lifts
采用风险评估的方法,对电梯的设备本体、使用管理、维护保养和使用环境等四个方面安全状况进行分析和判断的活动。
3.2
电梯多层次模糊评价方法 fuzzy evaluation of lifts based on multi-story hierarchy model
电梯多层次模糊评价是指先用层次分析法确定因素集,再用模糊综合评判确定结果的电梯安全评估方法。其具有定性与定量评估特点。
一般要求
电梯安全评估机构(以下简称安全评估机构)具有国务院特种设备安全监督管理部门核准的电梯监督检验和定期检验资质。
安全评估机构应按照相关法规和本标准的要求制定包括安全评估程序和安全评估流程在内的安全评估作业指导文件,在本单位正式发布使用,对电梯安全评估质量实施控制。
安全评估人员应满足以下条件:
具有中级及以上职称并持有电梯检验资格证;
熟悉电梯相关技术标准和安全技术规范;
从事电梯专业技术工作 5 年及以上;
身体健康,能够承担电梯安全评估工作。
安全评估程序
签订安全评估协议
电梯产权单位或电梯使用单位(以下简称委托单位)可以根据需要,向安全评估机构提出安全评估书面委托。安全评估机构受理后,委托单位应在安全评估前与安全评估机构签订书面协议,明确双方的责任、权利和义务。
成立安全评估组
安全评估协议签订后,安全评估机构应成立安全评估组,安全评估组至少由 3 名安全评估人员组成,评估组长应持有电梯检验师资格。
安全评估流程
安全评估流程如图1 所示。
图1 安全评估流程
主要包括:准备阶段、现场安全检查、风险评估 、风险等级评定、提出降低风险措施、形成安全评估意见和出具安全评估报告。
准备阶段:明确安全评估对象和范围、准备安全评估仪器、收集相关资料和确认现场安全防护措施。
现场安全检查:对设备本体和使用环境进行必要的检查和测试、查阅相关技术资料和与相关人员座谈等方式确定评估对象存在的各类危险因素,并如实详细记录。安全评估组可根据评估对象实际情况,调整评估项目内容。
风险评估:对现场安全检查发现的各类危险因素进行分析和识别,评估伤害后果的严重程度和发生的概率等级。
风险等级评定:根据伤害发生的概率等级和严重程度评定出每个危险因素的风险等级和风险类别。
提出降低风险措施:根据风险等级评定的结果,提出降低或消除风险的措施。
形成安全评估意见:指出评估对象存在的主要风险,提出相应的安全措施,与委托单位沟通交流,形成安全评估意见。
出具安全评估报告:依据安全评估的情况及时向委托单位出具电梯安全状况评估报告。
安全评估项目及内容
电梯安全评估项目
应包含:设备本体、使用管理、维护保养和使用环境。
设备本体
机房设备
曳引机
曳引机应固定良好,且无裂纹、磨损、腐蚀或其他不良状况。
曳引机工作时各个零部件的温升应在正常范围内,且无异常噪声和振动。
曳引轮和导向轮应运转灵活,无异常噪声,表面无裂纹和破损等异常现象;曳引轮槽不应有油污、严重磨损;曳引轮外侧面应涂成黄色,并设有方向标志。曳引轮和导向轮与垂直面偏差不应大于 2 mm,平行偏差不应大于 2 mm。防跳绳装置位置应正确。
直接与电源连接的曳引电机应具有短路和过载等保护功能,且有效。
曳引电机的接地和绝缘性能应符合 GB 7588 要求。
减速机运行温升、噪声和振动均应在正常范围内,且无严重渗漏油。
制动器
采用机电式制动器,且应符合以下条件:
所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设;当有一组失效,曳引机应停止运行或不能起动,其余制动部件仍有足够的制动力,使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速;
电梯正常运行时,切断制动器电流至少用两个独立的电气装置来实现,当电梯停止时,当其中一个接触器的主触点未打开,最迟到下一次运行方向改变时,应防止电梯再运行。
制动器各运动部件动作应灵活可靠,无卡阻、油污、积尘和严重磨损。
制动器制动组件工作时应能与制动轮紧密配合,制动闸瓦间隙应均匀且符合设计要求。
紧急操作装置
配备手动紧急操作装置,应符合 GB 7588 要求。
机房内设置检修装置或紧急电动运行装置时应符合以下要求:
依靠持续揿压按钮来控制轿厢运行,此按钮有防止误操作的保护,按钮上或其近旁标出相应的运行方向;
一旦进入检修运行,紧急电动运行装置控制轿厢运行的功能由检修控制装置所取代;
进行紧急电动运行操作时,易于观察到轿厢是否在开锁区。
紧急救援装置附近应设有相应的应急救援操作说明。
无机房电梯的紧急救援装置应能在井道外操作,且符合以下要求:
应能直接或通过显示装置观察轿厢的运动方向、速度以及是否在开锁区;
装置上应设置永久性照明和照明开关;
装置上应设置停止装置。
无机房电梯的紧急操作与动态试验装置应设置在井道外控制屏内,且应符合以下要求:
用于紧急操作和动态试验(如制动试验、曳引力试验、安全钳试验、缓冲器试验及轿厢上行超速保护试验等)的装置应能在井道外操作;在停电或停梯故障造成人员被困时,相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员;
满足 5.2.1.3.4 条 a)、b)、c)要求。
电气控制系统
电梯的主开关设置应符合 GB 7588 要求。
机房内各类电线电缆布放应安全可靠,符合相关安全规范要求。
电梯应设置断相、错相保护功能;电梯运行与相序无关时,可不设错相保护装置。
供电电源自进入机房或者机器设备间起,中性线(N)与保护线(PE)应始终分开;所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应与保护线(PE)可靠连接。各电气设备外壳应设接地保护, 接地应符合 GB 7588 要求。
控制柜应固定可靠,柜体无锈蚀变形、损坏现象;柜内各电气元器件固定可靠,排列整洁有序,不应有破损或明显老化现象;电气控制系统中的电气元器件、导线端子编号和接插件编号清晰; 导线布放规整,绝缘层无明显老化、裂纹。
接触器、继电器、变频器和空气开关等电气元件型号和主要参数应符合要求,各触点无烧蚀变色,接线应整洁无松动。
无机房电梯当需要在轿厢内、底坑或者平台上移动轿厢,应在相应位置上设置附加检修控制装置,并符合 TSG T7001-2009 要求。
限速器
限速器固定可靠,不应有锈蚀、油污和严重磨损等缺陷。
限速器运转平稳,各个机构动作和复位应灵活可靠,封记完好;限速器上应标明运行方向。
限速器铭牌应标明制造单位名称、型号、规格参数和型式试验机构标识;铭牌和型式试验合格证、调试证书内容应相符。
限速器或者其他装置上应设有在轿厢上行或者下行速度达到限速器动作速度之前动作的电气安全装置和验证限速器复位状态的电气安全装置。
限速器应在校验有效期内。
井道设备
井道内防护
除必要的开口外,井道应完全封闭;当建筑物中不要求井道在火灾情况下具有防止火焰蔓延的功能时,允许采用部分封闭井道,但在人员可正常接近电梯处应设置无孔的高度足够的围壁。
轿厢与面对轿厢入口的井道壁的间距不大于 0.15 m,对于局部高度小于 0.50 m 或者采用垂直滑动门的载货电梯,该间距可以增加到 0.20 m,当轿厢装有机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时,则上述间距不受限制。
层门地坎下的井道壁应符合以下要求:
——形成一个与层门地坎直接连接的连续垂直表面,由光滑而坚硬的材料构成(如金属薄板);
——其高度不小于开锁区域的一半加上 50 mm,宽度不小于门入口的净宽度两边各加 25 mm。
井道内防护应符合以下要求:
对重运行区域应采用刚性隔障保护,该隔障从底坑地面上不大于 0.30 m 处,向上延伸到离底坑地面至少 2.5 m 的高度,宽度应至少等于对重宽度两边各加 0.10 m;
在装有多台电梯的井道中,不同电梯的运动部件之间应设置隔障,隔障应至少从轿厢、对重行程的最低点延伸到最低层站楼面以上 2.50 m 高度,并且有足够的宽度以防止人员从一个底坑通往另一个底坑,当轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件之间的水平距离小于 0.5 m,隔障应贯穿整个井道,宽度至少等于运动部件或者运动部件需要保护部分的宽度每边各加 0.10 m。
井道内应设固定照明,对于部分封闭井道,当井道附近有足够的电气照明,井道内可以不设照明。
井道内当需设置安全门和检修门,应满足 GB 7588 的要求。
当对重之下有人能够到达的空间,应将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩,或者在对重上装设安全钳。
电梯井道的顶部空间和底坑空间应满足 GB 7588 要求。
对于无机房电梯设在平台上的作业场地应满足 TSG T7001-2009 要求。
导向系统
轿厢、对重导轨不应出现下列情况:
导轨发生严重变形、无法调整,影响电梯的正常运行;
空心导轨发生镀锌层起皮、脱落和严重锈蚀现象;
空心导轨严重磨损,对重装置存在脱离导轨风险。
导轨垂直度、间距和顶面偏差应符合以下要求:
每根导轨应至少有 2 个导轨支架,其间距一般不大于 2.50 m(当间距大于 2.50 m 应有计算依据);
支架应安装牢固,焊接支架应采用双面连续焊缝,锚栓(如膨胀螺栓)固定只能在井道壁的混凝土构件上使用;
每列导轨工作面每 5 m 铅垂线测量值间的相对最大偏差,轿厢导轨和设有安全钳的 T 型对重导轨不大于 1.2 mm,不设安全钳的 T 型对重导轨不大于 2.0 mm;
两列导轨顶面的距离偏差,轿厢导轨为 0~+2 mm,对重导轨为 0~+3 mm。
导靴固定可靠,无严重磨损;滚轮(当有)外层材料表面不存在坑点、裂纹等缺陷。
对重
对重架不应出现下列情况:
严重变形,导致上下导靴工作面不在一个工作平面内;
直梁、底部横梁发生变形,不能保证对重块在对重架内可靠固定;
压紧装置无法起到压紧作用。
对重块不应出现下列情况:
对重块断裂;
非铸铁对重块出现开裂、脱落;
对重块外包金属出现破损且内部材质可能向外散落。
对重下当设有补偿装置固定点,应固定可靠。
对重当设有反绳轮,反绳轮应运转良好无异常,防跳绳装置功能有效。
对重与轿厢及关联部件之间的距离应不小于 50 mm。
井道布线
井道内各类电线电缆布放应整洁,固定可靠,不应悬空(随行电缆下半部分除外)。
随行电缆的随行部分应在轿底固定良好,运行时应避免与限速器绳、选层钢带、限位、极限开关等装置干涉,当轿厢压实在缓冲器上时,电缆不得与地面和轿厢底边框接触。
随行电缆(含监控线)不应出现下列情况:
护套出现裂纹或明显老化现象;
绝缘材料发生破损或绝缘电阻不满足要求;
导线发生断裂,无法满足使用要求;
电缆严重变形、扭曲。
底坑设备
底坑缓冲器配置符合要求,且固定可靠,安装位置准确。不应出现下列情况:
蓄能型缓冲器弹簧严重锈蚀或出现裂纹;非金属材料老化、开裂、压缩后不能完全复位;
耗能型缓冲器缸体发生破裂,液压油泄漏;柱塞锈蚀或复位弹簧失效;缓冲器动作后,产生永久性变形;电气安全装置不符合要求。
底坑内应设置在进入底坑时和底坑地面上均能方便操作的停止装置,停止装置的操作装置为双稳态、红色并标以“停止”字样,并且有防止误操作的保护。
底坑内应设置 2P+PE 型电源插座和在进入底坑时能方便操作的井道灯开关。
底坑内的限速器绳应用张紧轮张紧,张紧轮(或者其配重)应有导向装置,并设有电气安全装置,在限速器绳发生断裂或者过分伸长时,使电梯停止运转。
对于无机房电梯设在底坑内的作业场地应满足 TSG T7001-2009 要求。
轿厢
轿厢结构与防护
轿厢框架、围壁、地板和轿顶构件固定良好,无锈蚀、油污、变形和松动等缺陷。轿壁当为玻璃材质应满足 GB 7588 要求,且无裂纹等缺陷。
当轿厢设有安全窗(门),应符合 GB 7588 要求。
井道壁离轿顶外侧水平方向自由距离超过 0.3 m 时,轿顶应装设护栏,且满足 GB 7588 要求。
轿厢地坎下应装设护脚板,其垂直部分的高度不小于 0.75 m,宽度不小于层站入口宽度。
轿厢内应设置铭牌,标明额定载重量及乘客人数(载货电梯只标额定载重量)、制造厂名称或产品商标等参数。
轿顶应装设一个易于接近的检修运行控制装置,且符合 GB 7588 要求。对于无机房电梯, 当设置附加检修控制装置也应符合 TSG T7001-2009 要求。
轿厢面积
轿厢有效面积应符合 GB 7588 要求,对于为了满足使用要求而轿厢面积超出上述规定的载货电梯必须满足以下条件:
在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志,表明该载货电梯的额定载重量;
该电梯专用于运送特定轻质货物,其体积可保证在装满轿厢情况下,该货物的总质量不会超过额定载重量;
该电梯由专职司机操作,并严格限制人员进入。
悬挂装置和补偿装置
悬挂钢丝绳绳端固定应可靠,弹簧、螺母和开口销等部件无缺损,采用其他类型悬挂装置的,其端部固定应符合制造单位的规定。
当电梯设有补偿装置,绳(链)端固定应可靠,并符合 GB 7588 要求。
补偿装置不应出现下列情况:
补偿链表面包裹材料出现严重开裂、脱落;
导向装置滚轮、轴承损坏,造成导轮与补偿链磨擦引起包裹材料破损;
链环表面有严重锈蚀、脱焊,存在破断风险。
悬挂装置、补偿装置出现下列情况之一时,应报废:
出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁或弯折;
断丝分散出现在整条钢丝绳,任何一个捻距内单股的断丝数大于 4 根;或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股,一个捻距内断丝总数大于 12 根(对于股数为 6 的钢丝绳)或者大于 16 根(对于股数为 8 的钢丝绳);
磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的 90%;
采用其他类型悬挂装置的,悬挂装置的磨损、变形等应不超过 GB/T 31821 或制造单位设定的报废指标。
轿厢设备
轿内显示和操作面板无破损,选层、显示等信号系统功能有效、指示正确、动作无误。
轿内顶部照明、天花板等设施应固定可靠、无缺损或其他安全隐患。
轿厢内应设有紧急报警和紧急照明装置,且符合 GB 7588 要求。
玻璃轿壁上安装的扶手应符合 GB 7588 要求。
门系统及层站
层轿门结构
层门框架和各个部件应固定可靠,门运行导向装置和滑块不应有严重磨损、变形和锈蚀缺陷。
层轿门采用玻璃材质时,应符合 GB 7588 要求。
层门门扇与门套门楣周边间隙、层轿门地坎间隙、门闭合后两门扇之间间隙应符合 GB 7588 要求。
层轿门运行
层轿门运行应平稳,无机械卡阻、碰撞、异响、脱轨和错位等缺陷。由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时,应设置应急导向装置,使层门保持在原有位置。
平层区域内层轿门应可靠啮合,同步运行,闭合与开启速度应适当。
应设置防止门夹人的保护装置,当人员通过层门入口被正在关闭的门扇撞击或者将被撞击时,该装置应自动使门重新开启。
层轿门的闭合应满足以下要求:
正常运行时应不能打开层门,除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站;当一个层门或者轿门(或者多扇门中的任何一扇门)开着,在正常操作情况下,应不能启动电梯或者不能保持继续运行;
每个层门和轿门的闭合都应由电气安全装置来验证,当滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成,则未被锁住的门扇上也应设置电气安全装置以验证其闭合状态。
轿门门刀与层门地坎、层门锁滚轮与轿厢地坎的间隙应不小于 5 mm;电梯运行时不得互相碰擦。
当轿门采用了门锁装置,该装置的锁紧也应符合层门锁紧的相关要求。
层门安全功能
每个层门均应设置紧急开锁装置,能被一把符合 GB 7588 要求的钥匙从外面开启;紧急开锁后,在层门闭合时门锁装置应能复位。
每个层门都应设置门锁装置,并符合以下条件:
其锁紧动作应由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持,即使永久磁铁或者弹簧失效,重力亦不能导致开锁;
轿厢应在锁紧元件啮合不小于 7 mm 时才能启动;
门的锁紧应由一个电气安全装置来验证,该装置应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构, 并且能够防止误动作。
层门应设自动关门功能,在轿门驱动层门的情况下,当轿厢在开锁区域之外时,当层门开启(无论何种原因),应有一种装置能够确保该层门自动关闭。自动关闭装置采用重块时,应有防止重块坠落的措施。
层站设施
每个层站的外操纵面板(含基站消防面板)应完好、固定可靠、显示正确,呼梯按钮应有效。
每个层站入口厅门地坎应完好。
层站候梯间地面与厅门地坎应水平或平滑过渡。
安全功能
旋转部件防护
电梯曳引轮、反绳轮等旋转部件应有可靠的防护。
超越端站保护
电梯应设有超越端站保护装置,井道上下两端安装的极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用,并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
超载保护
电梯超载保护功能应有效,在轿厢内的载荷超过 110%额定载重量(超载量不少于 75 kg)时,能够防止电梯正常启动及再平层,并且轿内有音响或者发光信号提示,动力驱动的自动门完全打开,手动门保持在未锁状态。
曳引能力
曳引电梯的平衡系数应在 0.40~0.50 之间,或者符合制造(改造)单位的设计值。
当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不能提升空载轿厢。
轿厢空载以正常运行速度上行时,切断电动机与制动器供电,轿厢应被可靠制停,并且无明显变形和损坏。
轿厢装载 1.25 倍额定载重量,以正常运行速度下行至行程下部,切断电动机与制动器供电,曳引机应停止运转,轿厢应完全停止,并且无明显变形和损坏。
对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯,以轿厢实际面积所对应的 1.25 倍额定载重量进行静态曳引试验,对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯,以 1.5 倍额定载重量做静态曳引试验,历时 10 min,曳引绳不应出现打滑现象。
超速保护
轿厢空载,以检修速度运行,进行轿厢(或对重)限速器-安全钳联动试验应符合要求。
当轿厢上行速度失控时,轿厢上行超速保护装置应动作,使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围;该装置动作时,应使一个电气安全装置动作。
当电源为额定频率,电动机施以额定电压时,轿厢承载 0.5 倍额定载重量,向下运行至行程中段(除去加速和减速段)时的速度,不得大于额定速度的 105%,不宜小于额定速度的 92%。
安全回路
电气安全回路中的各个电气安全装置应固定可靠,功能有效。
电气安全回路不应被短接。
使用管理
使用单位确定
电梯的安全管理责任主体明确,应是能够履行安全管理义务、承担安全首负责任的单位或者个人。
管理机构及人员
使用单位应设置电梯安全管理机构或者配备专职电梯安全管理人员,对电梯进行日常安全管理。
电梯安全管理人员和作业人员应按照国家有关规定取得相应资质,方可从事相关工作。电梯安全管理人员和作业人员应严格执行安全技术规范和管理制度,保证电梯安全。
电梯安全管理人员配备应满足 DB34/T 2088 的要求。
医院提供患者使用的电梯、直接用于旅游观光的速度大于 2.50 m/s 的乘客电梯,以及采用司机操作的电梯,应配备持证的电梯司机操作。
学校、医院、商场、车站、客运码头、展览馆和公园等公共场所且无人值守的电梯,使用单位应在管理制度中规定作业人员巡查,确定巡查间隔和巡查内容,并在设备醒目位置设置长期有效的电梯使用标志牌和安全注意事项,标明使用单位名称、管理人员和联系电话。
5.3.3 管理制度和技术档案
使用单位应建立健全符合本单位实际情况、以岗位责任制为核心的电梯安全使用管理制度, 并且严格执行。安全管理制度至少包括相关人员的职责、安全操作规程、日常检查制度、维修保养制度、定期报检制度、电梯钥匙使用管理制度、作业人员与相关运营服务人员的培训考核制度、意外事件或者事故的应急救援预案与应急救援演练制度和安全技术档案管理制度。
使用单位应按照“一梯一档”要求,建立电梯安全技术档案。安全技术档案至少包括《特种设备使用注册登记表》、设备及其零部件和安全保护装置的产品技术文件、安装、改造、重大修理的有关资料和报告、日常检查与使用状况记录、维保记录、年度自行检查记录或者报告、应急救援演练记录、安装、改造、重大修理监督检验报告和定期检验报告和设备运行故障与事故记录。
日常检查与使用状况记录、设备运行故障记录、年度检查记录或者报告、应急救援演练记录、维保记录和定期检验报告至少保存 2 年,其他资料应长期保存。
维护保养管理
使用单位应委托电梯制造单位或取得相应许可资质的单位对电梯进行维护保养。
使用单位对电梯维护保养有特殊要求的应通过合同与维护保养单位书面约定。
使用单位应监督维护保养单位认真履行维护保养工作,并在其维护保养、急修等工作记录上进行签字确认。
维护保养单位变更时,使用单位应做好相关衔接工作,确保有相应许可资质单位对电梯提供不间断的维护保养。
日常巡视和自行检查
使用单位应落实人员对电梯使用状况进行巡视,并做好巡视记录。
使用单位应每月至少对电梯进行一次自行检查,做好自行检查记录。
使用单位应加强对电梯紧急报警装置的检查,确保畅通。
使用单位应做好电梯故障记录和统计。
安全标识
使用单位应将电梯使用安全注意事项、警示标志、电梯使用标志和紧急救援电话号码置于易于被乘客注意的显著位置,并保持完好。
电梯使用安全注意事项应注明乘客在使用电梯时安全乘梯的要求。
电梯运行保障
使用单位应及时处理电梯运行的投诉。
使用单位应及时处理维保人员、检验人员或其他人员发现的安全隐患。
使用单位应有维持电梯正常运行的经费保障。
发生紧急情况时的应急措施。
维护保养
维护保养单位
单位资质应满足所维护保养电梯的参数要求。
单位应有完善的电梯维护保养质量管理体系,且能够有效运行。
应对维护保养的电梯按“一梯一档”要求建立维护保养技术资料档案。
应配备相关法规、安全技术规范、标准和相应数量的专业技术人员,为维护保养人员开展电梯维护保养提供技术支持。
应设置 24 h 维护保养值班电话,及时响应用户故障报修和应急救援。
对电梯安全检查和检验检测中发现的安全隐患应进行及时整改,无法整改的应及时书面告知使用单位。发现严重事故隐患,应及时报告负责电梯安全监督管理的部门。
对安全隐患和整改措施应记录存档。
维护保养人员
应持有效证件上岗。
应具备相关电梯的维护保养工作技能和经验。
进行电梯现场维护保养,应填写维护保养记录,且经使用单位安全管理人员签字确认。
维护保养质量
电梯应至少每 15 日进行一次维护保养。
电梯机械设备部件和运行环境应干净整洁。
维护保养的项目和内容应满足 TSG T5001-2009 要求。
维护保养记录填写内容应完整,且与电梯设备情况一致。
备件保障
维保单位的电梯备品备件应能满足维护保养需要。
电梯关键零部件应可获得,市场采购周期过长不能保证及时供应时,应告知使用单位或预设其他方案。
重要部件已经停产无法获得备件的电梯,应提前考虑备件获得渠道或其它方案。
使用环境
使用场所
电梯在不同的使用场所内,具有的风险程度也不同,使用场所划分如表1 所示:
表1 使用场所划分
使用场所
乘用者类型
类型划分
限制使用
有监控设施,限制乘客
安全场所
半开放使用
无监控设施,限制乘客
安全场所
有监控设施,乘客不受限制
安全场所
完全开放使用
无监控设施,乘客不受限制
不安全场所
有破坏倾向的乘客
危险场所
机房和底坑环境
机房(或机器设备间)应专用,不得用于电梯以外的其他用途。
机房应无雨水、老鼠等不利外界因素侵入的可能,温度、湿度应保持在电梯运行许可的范围内。
机房通道、楼梯、爬梯应通畅,高台应设强度符合要求的护栏。
电梯运动部件和控制柜等设备应便于接近,维修空间应符合 GB 7588 要求。
机房地面必要的功能性开口应尽可能小,且应采用圈框,圈框应凸出地面至少 50 mm。
底坑底部应平整,有防水措施,不得渗水、漏水;当无其他通道,应设安全可靠的固定式爬梯,便于人员进出底坑。
供配电
电梯供电电压应平稳,最大波动幅度不应大于 7%。
机房内设置的固定照明、检修插座等电气装置应固定可靠且安全有效。
风险评估
安全评估组在现场安全检查工作结束后,应召开会议,根据现场安全检查结果,对被评估电梯进行风险评估。
风险是由危险因素所引起的伤害后果的严重程度(S)与伤害发生概率(P)的函数。因此风险由伤害后果的严重程度与伤害发生概率两方面决定。风险评估即是对这两方面的评估。
一个危险因素可能发生伤害的严重程度应按表 2 确定:
表2 严重程度
严重程度 S
说 明
1-高
死亡、系统损失或严重的环境损害
2-中
严重损伤、严重职业病、主要的系统或环境损害
3-低
较小损伤、较轻职业病、次要的系统或环境损害
伤害发生的概率等级应按表 3 确定:
表3 概率等级
概率等级 P
说 明
A-频繁
在使用寿命内很可能经常发生
B-很可能
在使用寿命内很可能会发生数次
C-偶尔
在使用寿命内很可能至少发生一次
D-极少
未必发生,但在使用寿命内可能发生
E-不大可能
在使用寿命内不可能发生
F-不可能
概率几乎为零
评估伤害发生的概率等级时,应考虑人员暴露在危险中的频次和持续时间,以及影响、避免或限制伤害的可能性等因素。对伤害后果严重程度和伤害发生概率的评估主要依靠评估人员经验与实际检查结果的结合。在进行风险评估时,安全评估组应经过充分讨论,使所有评估人员对评估结果达成一致意见。
风险类别评定
安全评估组在对被评估电梯各危险因素进行风险评估后,根据对每一危险因素的风险评估结果,对照表4 和表5,评定每一危险因素的风险等级和风险类别。
表4 风险等级
概率等级
严重程度
1-高
2-中
3-低
A-频繁
1A
2A
3A
B-很可能
1B
2B
3B
C-偶尔
1C
2C
3C
D-极少
1D
2D
3D
E-不大可能
1E
2E
3E
F-不可能
1F
2F
3F
表5 风险类别
风险类别
风险等级
所采取的措施
Ⅰ高风险
1A、1B、1C、2A、2B
需要立即采取防护措施消除或降低风险。
Ⅱ中等风险
1D、2C、3A、3B
需要采取防护措施消除或降低风险。
Ⅲ低风险
1E、2D、2E、3C、3D
需要复查,在考虑解决方案和社会价值的实用性后,确定进一
步采取防护措施是否适当。
Ⅳ可忽略
1F、2F、3E、3F
不需要任何行动。
降低风险措施
安全评估组对安全评估项目评定出风险等级后,对存在安全风险的项目应提出降低风险的措施。降低风险可根据风险等级选择采取以下措施进行:
改善电梯使用环境、强化安全管理、加强维护保养、规范使用;
修理(含更换,下同)零部件;
改造或更换电梯整机。
电梯安全状况级别评定及评估结论
在确定每一危险因素的风险类别后,电梯安全状况级别参照附录A 评定。
电梯安全状况等级评定为一级,安全评估结论为安全状况良好。
电梯安全状况等级评定为二级,安全评估结论为安全状况较好。
电梯安全状况等级评定为三级,安全评估结论为安全状况一般。
电梯安全状况等级评定为四级,安全评估结论为安全状况差。
电梯安全状况评估报告
电梯安全状况评估报告主要内容至少包括评估情况简介、安全评估组组成、电梯概况、风险评估、安全评估意见、安全评估结论等。
电梯安全状况评估报告主要内容见附录B。电梯安全状况评估报告须有编制、审核、批准人员的签字和安全评估机构专用章或公章。
附 录 A
(资料性附录) 电梯多层次模糊评价
采用多层次模糊评价对电梯进行安全状况评估,需要分析影响电梯运行安全的所有因素,去除其中的偶然因素和不可抗力因素,选择其中具有必然联系的因素,依据它们与评价目标联系的紧密程度,建立起电梯安全状况评估多层次结构模型,如图A.1 所示。
图A.1 电梯安全状况评估多层次结构模型
建立评价集和比较矩阵
建立评价集
分别设立电梯安全状况评价集和二级子因素及以下层次的评价集。其中,安全状况评价集设为四级:{一级,二级,三级,四级},评价集中各个评语含义如表A.1。
表A.1 电梯安全状况评价集评语含义
电梯安全
状况等级
一级
二级
三级
四级
分值
100≥R>95
95≥R>85
85≥R>70
R≤70
电梯安全状况
安全状况良好
安全状况较好,存在个别
安全隐患
安全状况一般,存在较多
安全隐患
安全状况差,存在重大
安全隐患
二级子因素及以下层次的各个评价集,也分成四个等级{Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ},相应的评语含义如表A.2。
表A.2 二级及以下子因素评价集评语含义
风险等级
Ⅰ级
Ⅱ级
Ⅲ级
Ⅳ级
评价
高风险
中等风险
低风险
可忽略
构造比较矩阵
一级比较矩阵的确定
依据电梯安全多层次结构模型,对电梯安全状况的四个子因素(设备本体、使用管理、维护保养和使用环境)进行相对重要性的两两比较,从而构造 4×4 比较矩阵。
比较矩阵取 1~9 为比较标度,具体含义如表A.3:
表A.3 比较矩阵标度及其含义
标度
含义
(i 和 j 两个因素对比)
1
具有同等重要性
3
前者比后者稍重要
5
前者比后者明显重要
7
前者比后者强烈重要
9
前者比后者极端重要
2、4、6、8
以上相邻判断的中间值
用 aij
表示第 i 个因素相对于第 j 个的因素比较结果,则
a ji
? 1 aij
,可得一级比较矩阵,如
公式(A.1)。
1 a12
a13
?a14 ?
A = (a )
?a21
a=
a
1 a23
a24 ?(i, j ? 1,2,3,4)
(A.1)
1 ij
4?4
?
? 31
a32
?
1 a34
1 a
?a41
a42
a43 1 ?
二级、三级比较矩阵确定
与 A.1.2.1 同理,可以构造二级比较矩阵 A11,A12,A13,A14,以及 A11 的三级比较矩阵 A111,A112,
A113,A114,A115。
一致性检验
以上矩阵能否作为比较矩阵应用于模糊评价,应进行一致性检验。由一致性检验原理可知,比较矩
阵特征值
?max
连续依赖于aij ,如果
?max
" n 大得越多,比较矩阵的非一致性程度也就越严重,
?max
对应的标准化特征向量也就越不能真实的反映风险因素之间的关系。因此,对上述矩阵应作相应
的一致性检验,以便决定能否接受该比较矩阵。步骤如下:
利用 MATLAB 7.0 计算该矩阵的最大特征值
计算一致性指标CI 。
?max
和相应的特征向量。
由上述计算可得该矩阵的最大特征值
? 和一致性指标值CI = ?max ? n ( n ? 1,2 ),查找相
max
n ?1
应的随机一致性指标 RI(Random Index),见表A.4,由公式CR ? CI
RI
计算得出一致性比率CR
(Consistent Ratio),如果CR ≥0.10,即认为该比较矩阵不可接受,应作适当修正。如果CR <0.10,
即可以说明上述比较矩阵是合理的。
表A.4 1-15 阶矩阵的平均随机一致性指标
矩阵阶数
1
2
3
4
5
6
7
8
9
RI
0
0
0.52
0.89
1.12
1.26
1.36
1.41
1.46
矩阵阶数
10
11
12
13
14
15
RI
1.49
1.51
1.53
1.56
1.57
1.59
权重的确定
由一级比较矩阵的最大特征值
?max
对应的特征向量(?1 , ?2 , ?3 , ?4 。。。。。。),进行归一化
处理可得一级因素权重向量为 M1=(w1,w2,w3,w4)。同理可得二级评价矩阵的权重集为:
——M21=[ w11,w12,w13,w14,w15],为 1×5 矩阵;
——M22=[ w21,w22,w23,w24,w25,w26,w27],为 1×7 矩阵;
——M23=[ w31,w32,w33,w34],为 1×4 矩阵;
——M24=[ w41,w42,w 43],为 1×3 矩阵。
同理可得 V1 的三级权重。详见表A.5 和表A.6。
表A.5 层次结构模型中的风险因素及权重
电梯安全状况等级
一级因素
一级权重
二级因素
二级权重
V1 设备本体
w1
V11 机房设备
w11
V12 井道设备
w12
V13 轿厢
w13
V14 门系统及层站
w14
V15 安全功能
w15
表A.5(续)
电梯安全状况等级
一级因素
一级权重
二级因素
二级权重
V2 使用管理
w2
V21 使用单位确定
w21
V22 管理机构及人员
w22
V23 管理制度和技术档案
w23
V24 维护保养管理
w24
V25 日常巡视和自行检查
w25
V26 安全标识
w26
V27 运行保障
w27
V3 维护保养
w3
V31 维护保养单位
w31
V32 维护保养人员
w32
V33 维护保养质量
w33
V34 备件保障
w34
V4 使用环境
w4
V41 使用场所
w41
V42 机房和底坑环境
w42
V43 供配电
w43
表A.6 设备本体风险因素及权重
二级因素
二级权重
三级因素
三级权重
V11
机房设备
w11
V111
曳引机
w111
V112
制动器
w112
V113
紧急操作装置
w113
V114
电气控制系统
w114
V115
限速器
w115
V12
井道设备
w12
V121
井道内防护
w121
V122
导向系统
w122
V123
对重
w123
V124
井道布线
w124
V125
底坑设备
w125
V13
轿厢
w13
V131
轿厢结构与防护
w131
V132
轿厢面积
w132
V133
悬挂装置和补偿装置
w133
V134
轿厢设备
w134
V14
门系统及层站
w14
V141
层轿门结构
w141
V142
层轿门运行
w142
V143
层门安全功能
w143
V144
层站设施
w144
V15
安全功能
w15
V151
旋转部件防护
w151
V152
超越端站保护
w152
V153
超载保护
w153
V154
曳引能力
w154
V155
超速保护
w155
V156
安全回路
w156
模糊评价方法
风险信息采集
评估人员依据电梯安全状况的现场评价情况,按多层次模型中设定的的风险因素及风险等级,给出相应的评估结果。
构造隶属度矩阵和评价矩阵
依据评估人员给出的评价结果,按评估人员人数取平均值,得到评价矩阵的向量,形成相应的评价矩阵。对于一级风险因素 V1 而言,还有子因素的风险因素信息需要收集,因此将其三级风险评价矩阵与对应的三级权重合成,得到风险因素 V1 的 5 个隶属度矩阵向量,即隶属度 R1,详见表A.7。
表A.7 根据 n 位专家评价结果形成隶属度矩阵向量 B1i 和评价矩阵 R1i(i=1,2,3,4,5)
二级隶属
矩阵向量
三级
权重
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
风险评价矩阵
B11 ? w11 j ? R11
( j ?1,2,...,5)
w111
m111
m112
m113
m114
?m111
?m121
R11= ?m
? 131
?m141
?m
? 151
m112 m122 m132 m142 m152
m113 m123 m133 m143 m153
m114 ?
? m124 ? m ?
134 ?
m144 ? m ?
154 ?
n
w112
m121
m122
m123
m124
w113
m131
m132
m133
m134
w114
m141
m142
m143
m144
w115
m151
m152
m153
m154
B12 ? w12 j ? R12
( j ?1,2,...,5)
w121
m211
m212
m213
m214
同理可得 R12
w122
m221
m222
m223
m224
w123
m231
m232
m233
m234
w124
m241
m242
m243
m244
w125
m251
m252
m253
m254
B13 ? w13 j ? R13
( j ? 1,2,3,4)
w131
m311
m312
m313
m314
同理可得 R13
w132
m321
m322
m323
m324
w133
m331
m332
m333
m334
w134
m341
m342
m343
m344
B14 ? w14 j ? R14
( j ? 1,2,3,4)
w141
m411
m412
m413
m414
同理可得 R14
w142
m421
m422
m423
m424
w143
m431
m432
m433
m434
w144
m431
m432
m433
m434
B15 ? w15 j ? R15
( j ?1,2,...,6)
w151
m511
m512
m513
m514
同理可得 R15
w152
m521
m522
m523
m524
w153
m531
m532
m533
m534
w154
m541
m542
m543
m544
w155
m551
m552
m553
m554
w156
m561
m562
m563
m564
上表中,mijk 为各个专家给出评价结果的累加,(i,j,k=1,2,...,n,且每一行 mijk 值的和应等于 n),表中的风险评价矩阵 R1i(i=1,2,3,4,5)中各个向量是 mijk 与 n 值的平均值。
B11 ? w11 j ? R11
( j ?1,2,...,5)
(A.2)
nm111 m112 m113 m114 ?
n
?m121 m122 m123 m124 ?
?m m m m ?
? 131 132 133 134 ?
?m141 m142 m143 m144 ?
?m m m m ?
R11= ?
151
152
153
154 ?
(A.3)
构造评价矩阵
将上述隶属度矩阵与对应的权重合成,即可得到一级风险因素 V1 的评价矩阵,如公式(A.4):
? B11 ?
? ?
? B12 ?
R1= ? B ? , (A.4)
? 13 ?
? B14 ?
? B ?
? 15 ?
与公式(A.2)同理可得 V2、V3、V4 因素的评价矩阵 R2、R3 和 R4。
模糊综合评价风险等级的确定
2i将上述 A.3.3 中所得隶属度矩阵 R1 和评价矩阵(R2、R3、R4)、一级因素权重集 M1、二级因素权重集 M (i=1,2,3,4)和备择集 N=[0,30,70,100]T 进行相乘计算,即可得出电梯安全状况分值。如公式(A.5)所示。
2i
?M 21 ? R1 ?
? 0 ?
?M ? R ?
? 30 ?
R=[ w ,w ,w ,w ] × ? 22
2 ? × ?
? , (A.5)
1 2 3 4
?M ? R ? ? 70 ?
? 23 3 ? ? ?
?M 24 ? R4 ?
?100?
将计算得到的安全状况分值与表A.1 中的分值范围进行比较,即可得出该电梯具有的安全状况等级。
附 录 B
(资料性附录) 电梯安全状况评估报告
电梯安全状况评估报告
报告编号:
报告编号:
电梯安全状况评估报告
委 托 单 位: 评 估 对 象: 安全评估机构: 现场评估日期:
(安 全 评 估 机 构 名 称)
注意事项
本报告应由计算机打印输出,或者用钢笔、签字笔填写,字迹应工整, 修改无效。
本报告必须有评估、编制、审核、批准人员签字和安全评估机构的公
章。
本报告一式三份,由安全评估机构和委托单位分别保存。
本报告仅对本次的电梯安全评估有效。
委托单位对本报告结论如有异议,请在收到报告书之日起 15 日内, 向评估机构提出书面意见。
安全评估机构地址: 邮政编码:
联系电话:
一、评估情况简介
(内容包括委托单位、评估对象、评估依据、评估用仪器设备、现场评估情况等)
二、安全评估组组成
成员
姓名
单位
职称
组长
组员
组员
组员
三、电梯概况
设备名称
使用登记编号
使用单位
联系人
联系电话
设备使用地点
设备内部编号
制造日期
制造单位
型号
产品编号
维护保养单位
改造/重大
修理单位
设备技术
参数
额定载
重量
kg
额定速度
m/s
层站数
层 站
控制方式
四、风险评估
序
号
评估项目
风险类别
1 电梯安全技术性能
1
1.1
机房设备
1.1.1 曳引机
2
1.1.2 制动器
3
1.1.3 紧急操作装置
4
1.1.4 电气控制系统
5
1.1.5 限速器
6
1.2
井道设备
1.2.1 井道内防护
7
1.2.2 导向系统
8
1.2.3 对重
9
1.2.4 井道布线
10
1.2.5 底坑设备
11
1.3
轿厢
1.3.1 轿厢结构与防护
12
1.3.2 轿厢面积
13
1.3.3 悬挂装置和补偿装置
14
1.3.4 轿厢设备
15
1.4
门系统及层站
1.4.1 层门结构
16
1.4.2 层门运行
17
1.4.3 层门安全功能
18
1.4.4 层站设施
19
1.5
安全功能
1.5.1 旋转部件防护
20
1.5.2 超越端站保护
21
1.5.3 超载保护
22
1.5.4 曳引能力
23
1.5.5 超速保护
24
1.5.6 安全回路
2 使用管理
25
2.1 使用单位确定
26
2.2 管理机构及人员
27
2.3 管理制度和技术档案
28
2.4 维护保养管理
29
2.5 日常巡视和自行检查
30
2.6 安全标识
31
2.7 运行保障
3 维护保养
32
3.1 维护保养单位
33
3.2 维护保养人员
34
3.3 维护保养质量
35
3.4 备件保障
4 使用环境
36
4.1 使用场所
37
4.2 机房和底坑环境
38
4.3 供配电
五、安全评估意见
1、主要风险因素
(设备本体、使用管理、维护保养、使用环境等方面存在的主要风险因素)
2、降低风险的措施
六、安全评估结论
经评估组对该电梯安全状况进行安全评估,Ⅰ类风险 项、Ⅱ类风险 项、Ⅲ类风险 项,该电梯安全状况等级为:
一级□ 二级□ 三级□ 四级□ 安全评估结论:
评估人员
安全评估机构:
(公章或检验专用章)
编制人员
年
月
日
审核人员
年
月
日
批准人员
年
月
日
参 考 文 献
[1] GB/T 5013.5-2008 额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆 第5部分:电梯电缆
[2] GB 8903-2005 电梯用钢丝绳 [3] GB/T 10058-2009 电梯技术条件[4] GB/T 10059-2009 电梯试验方法
GB/T 10060-2011 电梯安装验收规范
GB/T 15706-2012 机械安全 设计通则 风险评估与风险减小
[7] GB/T 16856.1-2008 机械安全 风险评价 第1部分:原则 (被 GB/T 15706-2012 代替)
[8] GB/T 18775-2009 电梯、自动扶梯和自动人行道维修规范[9] GB/T 22562-2008 电梯T型导轨
[10] GB/T 24474-2009 电梯乘运质量测量[11] GB/T 24478-2009 电梯曳引机
GB 24803.1-2009 电梯安全要求 第1部分:电梯基本安全要求
GB 24804-2009 提高在用电梯安全性的规范
GB 50310-2002 电梯工程施工质量验收规范
《特种设备安全监察条例》国务院令第549号
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