单位文秘网 2021-07-06 08:17:00 点击: 次
一、农用运输车转向沉重
1、故障现象
运输车转向时,方向盘感到沉重费力。
2、故障原因
(1转向器可能产生的故障
①转向器缺油;②蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏;③蜗杆与滚轮啮合间隙过小;④转向臂轴与衬套配合间隙过紧;⑤转向轴管弯曲。
2转向传动机构可能产生的故障
①球头销装配过紧或缺油;②转向节臂变形;③转向节止推轴承缺油或损坏;④转向节与衬磁配合间隙过小或缺油;⑤转向节上下衬套严重偏磨,破坏了主销内倾角与前轮外倾角。
(3)前轴与车轮可能产生的故障
①前轴变形,引起前轮定位失准;②轮胎气压过低或钢圈变形。
3、故障判断
转向沉重的因素很多,诊断时首先应区分故障所在部位,然后再进一步判明在哪个部件。
(1顶起前桥,转动方向盘,若感到转向轻便,则故障在前桥与车轮或其他部位。因为顶起前桥后,转向时已不存在车轮与路之间的接触阻力了。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形,,车架有无变形等。必要时,要拆卸前轴检查主销内倾、车轮外倾等。
2)顶起前桥,如转向仍感沉重,说明故障在转向器和转向传动机构,与前桥和车轮无关。此时,可拆下转向垂臂将这两部分分开,再转动方向盘。如感到转向灵活,则故障在转向传动机构,应检查各球头销是否装配过紧或止推轴承是否缺油损坏,各拉杆是否弯曲变形等。通常在检查时,可用手扳动两车轮,左右转动,察看各传动部分,并用两手上下扳动两车轮检查车轮轴承松紧度。
3拆下转向垂臂后,若转向仍沉重,则转向沉重的故障就在转向器本身了。可检查转向器是否缺油,转动方向盘时听察有无转向轴于柱管的碰擦声。检查调整上下圆锥滚子轴承预紧度和蜗杆滚轮间隙。转向臂轴转动是否发卡等。如仍不能解决就要将转向器解体,检查内部有无部件损坏。
二、转向不灵敏,操纵不稳定
1、故障现象
要用较大幅度转动方向盘,才能控制拖拉机的行驶方向,拖拉机在直线行驶时、又感到行驶不稳。
2,故障原因
①转向器安装松动;②转向器蜗杆与滚轮间隙过大;③各拉杆球销磨损松旷;④转向垂臂花键配合松动或螺纹松动;⑤转向节臂装置松动;⑥转向节主销与衬套磨损,配合间隙过大;⑦车轮轴承间隙太大;⑧前束过大。
3、故障判断
方向盘要较大幅度转动方能控制转向,主要是各部间隙过大或连接松动。诊断时仍应采取分段区分的办法。检查中先由一人抓紧转向垂臂,另一人转动方向盘试验,若感到自由转动量大,则为转向器各部间隙大,应予以调整。同时要检查转向器装置是否松动。若方向盘自由度不大,可放松转向垂臂,仍以一人转动方向盘,另一人观察各拉杆接头球销是否松旷。如仍属正常,就应架起前桥检查车轮轴承间隙、主销与衬套配合间隙等。若发现前轮异常磨损,则应检查前束是否准确。
三、运输车跑偏
1、故障现象
运输机在直线行驶时,必须紧握方向盘,方能保持直线行驶。若稍放松方向盘,便自动跑向一边。
2、故障原因
(1两前轮胎气压不均匀或轮胎直径不等;(2)两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等;3前束过大或过小;4前轮轴承一边紧一边松旷;5转向节臂变形;(6车架变形或左右轴距相差过大;7有一边车轮制动拖滞;(8
一只轮胎花纹装反。
3、故障判断
(1若运输机行驶中跑偏,可以先摸一下跑偏一边的制动鼓和轮毅轴承处是否发热。过发热,说明系制动拖滞或一个车轮轴承过紧;
(2)如换过轮胎,则应检查轮胎尺寸是否一致,轮胎气压是否均匀;
3)若以上均属正常,应对前轮定位、前轴变形、左右轴距等做进一步测量检查。
四、运输车“摆头”
1、故障现象
运输机在行驶时,感到方向不稳,两前轮不停地左右摆动,而且路面条件越好摆动越厉害。
2、故障原因
(1转向器间隙过大;(2传动机构间隙过大;3前轮定位遭到破坏,如前束过大、前轮外倾角过小,主销后
倾角过小;4)前轴变形。
3、故障判断
第一步是一只手转动方向盘,另一只手抓住转向垂臂,可检查转向器间隙是否过大,如发现间隙太大,应及时调整。第二步是检查传动机构间隙,主要是球头销联结间隙,如不符合要求,应及时调整。第三步是检查前轮定位,前束可用钢皮尺测量;前轮外倾角、主销后倾角一般可目测,有条件的单位可用前轮定位仪测定。
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