单位文秘网 2021-07-22 08:12:50 点击: 次
1月18日,中共中央、国务院在北京人民大会堂举行2012年度国家科学技术奖励大会。中国爆炸力学奠基人和开拓者之一、著名力学家、中国科学院和中国工程院院士郑哲敏,中国预警机事业开拓者和奠基人、著名雷达专家、中国工程院院士王小谟,荣获2012年度国家最高科学技术奖。当天的大会上,2012年度国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖、中华人民共和国国际科学技术合作奖等另4大国家级科技奖也同步揭晓并颁奖。其中,国家自然科学奖一等奖空缺,二等奖41项;国家技术发明奖一等奖3项,二等奖74项;国家科技进步奖特等奖3项,一等项22项,二等奖187项;来自美国、加拿大、丹麦、日本的5位科学家被授予国际科技合作奖。
如果把王小谟称为“中国预警机之父”,那么他可谓“老来得子”,就在获得2012年度国家最高科学技术奖之时,王小谟今年已经75岁了,但他却是获奖“最快”的最高奖得主——从做出最重要的成果,到获得最高荣誉,仅用了不到10年时间。这也是中国把科技领域的最高荣誉首次颁发给一位军工专家。
王小谟本来可以更早一些实现这一成就——早在20年前,这位最有名的雷达专家就力主研发中国自己的预警机。如果不是一连串的历史偶然,他恐怕一辈子也无法完成自己的这一心愿。
一般人对预警机这个名词或许感到陌生,但它却是现代军事的核心。1982年4月的英阿马岛之战,英国舰队就是因为没有装备预警机,不能及时发现低空袭来的阿根廷飞机,以致遭受重创。同年6月的叙以战争中,以色列空军使用美国预警机导航,袭击叙利亚军队驻贝卡谷地的防空导弹阵地,一举摧毁对方19个导弹连,击落80架飞机。
预警机有什么用?简单地说,由于地球是圆的,地面雷达的探测距离会因而受限,而只有将雷达装在飞机上,才能更好地监测敌方的轰炸机、导弹等低空目标。现代最先进的预警机,就是空中的移动作战指挥部,不仅能提供导航、监视、搜索功能,还能直接指挥战斗机作战。大多数预警机让人一眼就能认出:机背上背着一个大 “蘑菇”,那就是预警雷达的天线罩。
中国研制预警机的第一轮呼声,是在上世纪五六十年代。当时,新中国成立不久,军力尚弱,常遭到美国和台湾飞机的夜袭。于是,军方便期望拥有一架预警机,以弥补地面雷达探测能力的不足。直到1969年,文革的热潮尚未退去,中央军委仍于当年9月26日作出指示:要研制空中预警机。于是,空军启动了一项代号为“926”的任务,决定将一架苏联图-4重型轰炸机改装为预警机。
由于有大量电子电力设备,还要搭载工作人员,所以预警机对飞机内部的空间需求较大,一般都采用客机或运输机来改装。中国选用图-4,并非因为它已经具备了预警机的雏形,而是因为当时中国拥有的大型飞机实在太少,且都是英国、苏联或美国的产品。彼时,中苏、中美关系都处于紧张状态,零配件难以保证,而机械状况比较好且中国能加工零部件的只有图-4。
“926”任务在陕西空军某基地进行,从1969年12月开始画图,到1971年5月底改装成功,只用了一年半时间。这是中国自主研制的第一架预警机,其对低空目标的探测面积相当于40个П-3雷达站,被称为“空警一号”。然而,新生的“空警一号”最终并没有投入实际使用,此次研发实际上等同于失败。这是因为,“空警一号”在雷达数据处理和信息传送方面比较落后,缺乏实用的人机界面,全靠手工标图和语音通信传报空情,效率比较低,改装与制造成本太大。再者,到了1970年代,中国军方的地面雷达网得到完善,数千架战斗机与近十万门高射炮、几千个防空导弹发射架组成了一个从空中到地面的立体拦截网,国外飞机的袭扰也已大大减少,对预警机的需求也就不像以前那么迫切了。
地址:https://www.kgf8887.com/show-218-69539-1.html
版权声明:
本站由单位文秘网原创策划制作,欢迎订阅或转载,但请注明出处。违者必究。单位文秘网独家运营 版权所有 未经许可不得转载使用