单位文秘网 2021-10-14 08:13:16 点击: 次
“中国电信的目标是做到“用户可识别、业务可区分、质量可控制、网络可管理”,将不同服务应用流量区分开,并进行控制和管理,实现流量的监控、分析、控制,因此未来对于QoS的需求会更加迫切。”
当前城域以太网QoS技术和设备方面还存在哪些问题?
王锋:目前一些重要的城域以太网的QoS技术如DiffServ、IntServ、802.1q/p并未得到大面积的应用,主要是因为其作用有限,仅仅是局部有效,对于解决全网的QoS问题起不到实质性作用,根据长期的网络运行经验,最有效的QoS解决方案仍然是最简单的办法。而目前的设备对于异常流量、网络攻击的处理应对能力仍然很有限。
中国电信针对城域网以太网的QoS保障,在苏州做了大量的现场试验,从局部看效果是比较显著的,但从全网看,实施性价比并不高,因此并未获得推广。为了保证城域以太网的服务质量,中国电信目前主要是从网络规划设计上保证服务质量,采用轻载加设备性能提升的方式保障QoS。由于近几年中国电信对于城域网的建设在人力和物力上都给予了大力的倾斜,因此城域网的网络结构、服务质量有了显著的提升。
城域以太网对不同层次网络设备的QoS要求如何?对UNI、NNI接口需求如何?
王锋:目前城域网分为核心层、汇聚层和接入层核心层对于QoS的要求最高,汇聚层次之,在这两个网络层面上从满足用户需求的角度来看,QoS相对比较易于实现,而接入层实现起来难度要大得多。
不同的网络层次重要性不同,核心层的重要性是最高的,因此为了保证核心层的稳定,核心层和汇聚层在中继电路带宽的规划上具备资源优势,例如优先配置光路资源、提供双链路负载均衡、SDH环路保护等措施;在设备性能上也采用高端设备。
目前中国电信对CAR(流量监管)的需求如何,不同层次的设备对CAR资源的需求如何?对CAR的粒度有哪些要求?对流分类有哪些要求?
王锋:目前CAR技术在城域网接入层普遍采用,而且效果非常好。不同的CAR对应不同的收费标准,所以运营商在用户数据配置中持积极、严格的态度。目前主要用于接入层交换机,汇聚和核心一般不使用。一般每接口需要出入2个CAR。目前出入颗粒度最小的是64KBPS,因为用户带宽一般都在1M以上,所以这个颗粒度足以满足要求了。
能具体说明一下流量监控点是如何实现的?
王锋:流量监控点一般部署在城域网从汇接到核心的中继电路上,如果仅是监测,就采用物理分光的方式侧挂,即并联方式;如果需要控制,就采用串联方式。包括2.5G的和10G的。目前2.5G的实时流量分析技术比较成熟,应用的也比较多一些。
当前网络对shaping(流量整形)需求如何?
王锋:目前中国电信在城域以太网的流量整形方面采用了带宽限速的方式,控制网络的流量。流量整形技术目前在BRAS上使用的主要是针对不同业务配置不同的QoS类型,例如对普通虚拟拨号用户配置为UBR,对专线接入用户配置为CBR,就这两类使用的比较普遍,其他的如GTS目前正在做现场测试,尚未大面积使用。
更高的QoS要求(如流量整形、HQoS)会增加设备成本,中国电信是否有这方面的预算?
王锋:增加预算是显而易见的。因为用户对IP网的QoS要求在不断增加,不久的将来Triple-Play业务兴起的时候本身也对QoS的要求很高。由于TCP/IP技术自身的设计缺陷(“尽力而为”的设计理念),进一步提高QoS付出的成本会相当大。随着中国电信的全网IP化的发展,在设备方面的投入肯定会增加。
中国电信是否会在城域以太网部署流量工程?
王锋:从2005年在苏州进行的流量工程试点的结果来看,MPLSTE(流量工程)的实际意义并没有想象中的那样理想,在网络的局部取得了不错的效果,而从整体上看,作用不是很大。主要问题在于MPLS在全网的部署本身就存在很大的争议,主要是复杂性问题和资源占用问题。局部和小网络部署尚可,大网络、大业务部署尚待验证。
中国电信未来对QoS的需求如何?
王锋:由于语音业务的萎缩,提供增值业务已经成为了固网运营商的必由之路,从目前发达国家的固网运营商的发展趋势来看,增值业务的收入在其整体收入中所占的比例已经非常高了,而语音收入目前还是中国电信的主要收入。
中国电信的目标是成为综合信息提供商,未来的业务主要包括销售链路、带宽和服务应用,特别是VoIP、IPTV、带宽、IP等服务应用将成为中国电信未来重要的业务,而针对不同的服务收费标准也会有所不同,这就对流量监管提出了很高的要求。中国电信的目标是做到“用户可识别、业务可区分、质量可控制、网络可管理”,即能够将不同服务应用的流量区分开,并进行控制和管理,实现流量的监控、分析、控制,因此未来对于QoS的需求会更加迫切。(李昕)
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