单位文秘网 2020-08-26 16:34:52 点击: 次
篇一:《中小学生上下学交通安全情况专项调研报告》
十三团红桥中学
中小学生上下学交通安全情况专项调研报告
十三团红桥中学前身是十五团中学,十五团和十三团合并团场后,我校改名为十三团红桥中学。其地理位置、学校运行、生源状况等均未改变。
我校现有学生1031人,教职工81人。建校以来一直无学生住宿条件,学生上下学主要靠骑车和步行,所以本单位没有配校车。团部周围300多名学生步行,连队700多名学生骑自行车上下学,12周岁以下骑自行车的学生有200多人,家长接送的学生有100多人。距本校最远的连队(二连、七连)家校路程大约七公里,曾经有学生骑摩托车上学,被学校制止并及时进行处理。多年来本校一直处于学生自行解决交通工具的状况。
红桥中学安全领导小组
201009
篇二:《中小学生交通安全调研报告》
中小学生交通安全调研报告
王博 副校长
中小学生是祖国的未来和民族的希望,是我们明天的“太阳”,同时也是交通平安中的弱势群体。因为不少中小学校校舍都在公路沿线,加上交通平安行动措施不全,在他们上学、下学介入道路交通过程中,惨剧经常就在他们身上不时地上演,严重威胁着他们的生命平安,影响着他们的身心健康。中小学生交通事情的不竭发生,既牵动着千千万万的家长与教师的心,也牵动着各级党委政府的心,更牵动着我们学校干部、老师的心。现就如何使中小学生自觉遵守交通律例,削减中小学生交通事情谈一点粗浅的观点。
一、中小学生易发交通事情的原因
中小学生年龄小,活跃好动,行为无常。这种活跃好动的心理特点,使他们在通行道路和街道时,或蹦蹦跳跳,或游玩打闹,行走路线转变无常,想跑就跑,想走就走,肆意穿行,步履俄然;有时骑车时还会勾肩搭背,甚至骑自行车喜欢撒把或比试骑车手艺,不注重避让车辆和行人,勾肩搭背前后摆布,这样极易发生交通事故。
交通平安意识稀薄,自我呵护意识较差。因为学校老是把升学率放在首位,把时间都放在文化课的培养和训练上,轻视了对学生交通律例和交通平安常识的教授;同时,交警部门因为警力有限,所以在宣传教育上有时会做得不够到位。如今的中小学生对《中华人民共和国道路交通平安法》等法令律例知之甚少,有很多甚至不知道什么是交通违法,对交通违法行为导致的严重后果熟悉不足。
交通工具的多样化与中小学生的手艺不相适宜。跟着社会的迅速成长,摩托车、电动车、汽车等的普遍使用,家长出于对孩子的溺爱和上下学的便利,往往毫不踌躇的就买给学生,但却没有让学生进修相关的交通律例就上路。正所谓“蒙昧者无畏”,“初生牛犊不怕虎”,中小学生因为好奇心强,思维简单,敢于冒险,什么都敢接触,什么都想试试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能把握的交通工具,近年来中小学生驾驶摩托车突发的交通事情举不胜举。
家长监护不力,缺乏对未成年学生的教育和呵护。很多家长因为工作忙碌,忽略了对孩子的教育。孩子结伴出玩时,不注重遵守交通律例,违反交通律例的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通律例就知之甚微,更无从谈起教育孩子,有的家长甚至在孩子面前不遵守交通律例,没能给孩子树立好的楷模,这些都无形中对未成年人造成了不良影响。
二、当前中小学生交通平安教育现状及剖析
学校教育方面学校对学生遵守交通法令的情形把握不实,缺乏需要的考试、查核和
督导。
学生自身方面一是因为中小学生自身具有素性好动、好奇心强等特点,在进行与道路交通有关的步履时,往往斗劲盲目,不计后果盲撞介入,道路交通违法行为时有发生,极易激发道路交通事情。当前,中小学保留在的首要违法行为有过马路时随意抢道,在车辆临近时俄然横穿道路;骑车在公路上互相追逐、混闹玩耍等;乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。二是中小学生道路交通平安常识通俗较少。因为中国的应试教育,造成了学生“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”现象,中小学生道路交通平安常识相对较少,对110、122、120这些常识性的报案电话也不太熟知,因而经常呈现中小学生骑车上车、三五成群,步行上路,不守交规,搭乘公车不守秩序等现象发生,为道路交通事情的发生埋下了隐患。
公安交通部门方面一方面从警力而言,警力严重不足是普遍存在的客观现实。另一方面宣传形式和内容单一、死板。上交通平安法制课、作交通平安宣传教育陈述、播放电视光盘和图片展览几乎是常用的几种宣传体例。
三、如何增强中 小学生交通平安工作
据有关资料统计显示,全国共发生道路交通事情378781起,比上年下降19%。元月份以来,道路交通事情衰亡人数初度回落到9万人以下,共造成89455人衰亡。其中有近3万名儿童在交通事情中受伤,是欧洲的5倍、美国的6倍。中小学生交通事情的发生,不仅直接造成人身伤亡,而且使无数个幸福的家庭片霎间支离破碎;不仅威胁学生身心健康,影响黉舍的正常教育,也让家庭心里不安,影响家长的生活、工作秩序。学生是民族的希望、祖国的未来、家长的依靠,学生交通平安问题关系到家庭的幸福、社会的和平。同时,学生的交通平安也需要在党委、政府率领下,公安交通部门、教育行政点部门、宣传部门、法制部门以及学校、家长、学生等社会方方面面各个阶级配合来完成。公安部建造的“篮球女孩”警示片真实反映了一个花季女孩的被无情的车轮碾碎了幸福的童年,给广大观众带来了的视觉冲击力。交通事情已成为威胁中小学生生命平安的一个主要身分,他们的交通平安已成为了一个不容轻忽的社会问题。近几年来,因为党委政府的高度正视和社会各界的配合全力,我校未发生涉及中小学生的交通事情,但影响中小学生交通平安的隐患还存在,中小学生交通平安形势不容乐不美观。所以,增强和改进对中小学生的交通平安教育工作已刻不容缓。公安交警部门作为道路交通的首要本能机能部门,对中小学生开展交通平安宣传教育工作是交警义不容辞的责任。自交通平安宣传“五进”开展以来,中小学生的交通平安问题被摆上了主要的议事日程。在对当前中小学生交通平安教育状况剖析之后,对中小学生的交通平安宣传教育工作理当做好以下工作。
一是成立齐抓共管,彼此配合的教育模式。交警部门作为交通平安宣传教育的首要力量,在充实发扬自身本能机能的同时,还要积极与政府、教育主管部门、学校紧密配合,成立起协调联动的机制。各部门之间要各负其责、各司其职,一同挑起中小学生交通平安宣传教育工作的重担,经由过程不懈地全力,不竭晋升中小学生的交通平安意识。
二是周全提高交警队伍的素质,充实阐扬本能机能浸染。交管部门是交通平安宣传教育工作的首要力量,可是因为交警队伍警力有限,日常工作量较年夜,年夜多是平易近警都奋战在交管工作的第一线,从而造成了宣传警力严重不足,单凭两三小我的力量根柢无法知足当前交通平安宣传工作的需要。是以,这就要求我们打造出一支政治判定、素质过硬的交警队伍。“打铁还需自身硬”,这是我们经常说到一句话。可是,要真正实现“自身硬”的尺度并不是一件轻易的事。必需要增强对交警的教育培训力度,为搞好交通平安宣传教育工作打下坚实的基本。
三是成立交通平安宣传教育长效机制。交通平安宣传教育工作是一项持久地、系统地工程,不是一蹴而就的工作。因为多年来我们的宣传工作持久处在一个落伍的状况,尤其是对中小学生的宣传教育已较着不合适时代的要求。当前我们所面临的工作任重而道远,这就要求我们成立交通平安宣传教育的长效机制,长抓不懈,战胜泛泛心态,全力将对中小学生的交通平安宣传教育工作晋升到一个新的水平。
道路交通平安宣传教育是让学生远离交通事故。使学生把握必要的交通平安常识,并在介入道路交通中,自觉地运用这些常识,从而达到避免交通事情、呵护自身平安的目的。在开展交通平安宣传教育中,公安交警部门理当有针对性地采纳以下几点具体做法一是由交警或教员将交通平安常识以课堂教学的体例向学生进行教育。针对学生的心理特点和行为习惯,向学生教授交通平安法令律例的内容,促使学生育成正确的走路、骑车、搭车习惯。二是经常性地开展一些集常识性、趣味性、教育性为一体,形式丰富多彩的各类学生宣传教育活动,深化学生交通平安宣传教育工作。
总之,我国中小学生近2亿,这是一个复杂的群体,面临复杂的交通现状,短期行为和姑且性的法子无法从根本上解决问题。宣传教育是呵护学生交通平安的需要手段,但不是全数,只有全社会配合担责、配合呵护,才会让道路交通事情等意外危险远离孩子,才能保证孩子们健康茁壮的成长。
临河区园丁学校
2012年11月6日
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篇三:《关于中学生交通安全状况的调查报告》
关于中学生交通安全状况的调查报告
调查单位 调查单位平罗四中 九年级 6 班 调查人田晓升、 调查人田晓升、丁蓉等
一、前言 据某报调查, 8%是学生 是学生, 据某报调查,全国平均每天交通事故死亡 400 余人 ,其中 8%是学生,相当 个班的学生。
于每天消失 1 个班的学生。市交管局在中小学生交通安全宣传活动中透露的信 息令人扼腕。
息令人扼腕。
以下是几例学生交通事故实例 典型案例 1 2004 年 10 月 27 日晚,杭州××大学大四女 学生李某走到丰乐路与迎宾大道的交界处过人行 横道时,一辆中型客车正快速通过十字交叉路口。
见到有人,客车紧急转方向盘,但车尾仍把李某 撞飞。经过几十个小时的抢救,李某仍不治身亡。
典型案例 2 2005 年 1 月 3 日上午,椒江某中学一名高三学生在横过马路时被一辆小汽 车撞倒,撞人后,小汽车司机迅速驾车离开了现场。该名受伤的学生后被送往医 院接受治疗,他颧骨和头部擦伤,脚部有挫伤,伤情不重。
典型案例 3 2004 年 5 月 9 日下午 13 时 10 分左右, 临海某校学生张××在车站附近横穿马路 时,被一小公交车撞伤。造成张××颅脑外 伤,脑挫伤,头、面部及体部多处皮肤挫裂
伤,在医院治疗近一个月后才出院。
典型案例 4 2002 年 10 月杭州某学院三名女生在横穿马路时,没走人行横道,被一辆违 章疾驶的汽车撞倒,造成一人死亡,两人受伤的悲剧。
鉴于交通事故严重危害学生安全, 我们应此调查了我县学校及几个交通繁忙 地带的交通情况,详细如下。
二、调查过程 实况调查。
实况调查。
实况调查 3 月 1 日 上午 0650—0730 平罗四中校门口 平罗四中校门口 由于学校(四中借用五小校区)是新建成,校门口没有斑马线及安全措施及 标志(如减速带、减速标志),早上四中门口,同学们稀稀拉拉到来,有的竟在 马路中间骑车,加上车辆速度都是很快,特别危险。
星海花园红绿灯处 星海花园红绿灯处 马路上大都是平罗中学和平罗四中的学生,尽管红绿灯显示的是红灯,但很 少有人停下来,都以很快的速度冲过红绿灯,完全不把红绿灯当回事。
经调查,闯红灯人数为 823 人,占 90.5%。
西门车站红绿灯处 西门车站红绿灯处 这里虽然过往学生不多,但重型卡车和大客车来往频繁,经调查,十分钟内 此处过往 客车为 13 辆, 重型卡车为 11 辆, 而学生闯红灯人数为 17 人,达到 35%。
1210-----12:30 中午 1210---12:30 平罗四中校门口 平罗四中校门口
放学铃声一响,同学们争先恐后的推车回家,一千多辆自行车一涌而出,挤 在马路上,将马路
堵得水泄不通,过往车辆无法通行。由于学校没有减速带、减 速标志,车辆行驶速度大都很快,对学生安全造成很大危害,同学们又缺少安全 意识,横穿马路,并排骑车,在路上打闹,使自己陷入危险。
星海花园红绿灯处 星海花园红绿灯处 人数还是以平罗中学和四中为多,但大家骑车速度明显减慢。
经调查近千名学生中有 37%的男同学在红绿灯时停了下来, 85%的女同学停了下来, 仍有部分同学还是缺少安全意识,大摇大摆的闯着着红灯。
平罗二幼十字路口 平罗二幼十字路口 这时各个学校都已放学,在此路口聚集了前来接孩子回家的幼儿园学生家 长,大都骑车或开车,路口顿时拥挤起来,旁边十字路没有红绿灯,自行车和汽 车抢着过,我们调查人员亲眼目睹一辆电动自行车和普通自行车发生碰撞。
3 月 2 日 上午 0650—0730 0650—07 星海花园红绿灯处 星海花园红绿灯处 经调查,闯红灯人数为 83%。
西门车站红绿灯处 西门车站红绿灯处 经调查,十分钟内此处过往 客车为 15 辆, 重型卡车为 10 辆, 而学生闯红灯人数为 21 人,达到 36%。
3 月 3 日 中午 1210—1230 1210—12 星海花园红绿灯处 星海花园红绿灯处 经调查闯红灯人数为 75% 平罗二幼十字路口 平罗二幼十字路口 交通状况拥挤,二十分钟后恢复正常。
西门车站红绿灯处 西门车站红绿灯处 经调查,十分钟内此处过往 客车为 21 辆, 重型卡车为 12 辆, 而学生闯红灯人数为 33 人,达到 42%。
问卷调查(问卷附后) 问卷调查(问卷附后) 问卷调查 我们调查了我校七、八、九年级共 134 名学生,其中女生 78 名,男生 56 名。
有 59%的学生走路不靠右;有 65%的学生有边走路边看书的经历;有 84% 学生闯过红灯;有 69%的的学生 12 岁前单独骑车上路,有 87%的的学生经常在 机动车道骑车;骑车带人,互相追逐超车,骑车时双手离把,骑车时听随身听, 两人或多人并排骑车或扶肩在学生骑车途中屡见不鲜。
调查结果 根据实况调查和问卷调查得知,学生上学途中危险因素较多,有社会因素 也有自我因素。
(一)中小学生由于年龄原因活泼好动,行为无常。这种活泼好动的生理特 点, 使他们在通行道路和街道时, 或蹦蹦跳跳, 或嬉戏打闹, 行走路线变化无常, 有时骑车时还会勾肩搭背,甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术,不注意避让车 辆和行人,不顾前后左右,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行动突然,这样极 易发生交通事故。
(二)交通安全意识淡薄,自我保护意识较差。由于现在学校的教学质量的 好坏与升学率的高低
挂钩,因此学校把时间全部放在学生文化课的学习,忽视了 对学生交通法规和交通安全知识的传授, 我们交警部门由于人员有限有时在宣传 教育上有时也会显得力不从心。现在的中小学生对《道路交通安全法》等法律法 规知之甚少,有很多甚至不知道什么是交通违章,对交通违法行为导致的严重后 果认识不足。
(三)交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。由于现在交通工具的 多样化,摩托车、电动车、汽车、拖拉机等等。正所谓“无知者无畏”,中小学
生由于好奇心强,思维简单,思想幼稚,敢于冒险,什么都敢接触,什么都想尝 试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具。近 年来中小学生驾驶摩托车、电动自行车引发的交通事故逐渐增多。
(四)家长监护不力,缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作 繁忙,忽略了对孩子的教育和管理。放假在家的孩子往往就会结伴出玩,不注意 遵守交通法规,违反交通法规的行为就会时有发生。再就是一些家长自己对交通 法规就知之甚微,更无从谈起教育孩子,有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法 规,没能给孩子树立好的榜样。这些无形中都对未成年人良好交通意识的养成造 成了不良影响。
(五)交通安全设施不齐全,不合理。在刚建好的学校附近还没来得及安 装或根本没安装相应的交通安全措施, 如斑马线、 减速带、 减速标志、 红绿灯等, 有的则是红绿灯等候时间不合理,学生急于上学,而闯红灯,造成事故。
四、思考与建议 思考与建议 交通事故每天都在发生,她夺取了无数人的生命,也让无数人失去了正常生 活的能力,让无数家庭在痛苦的深渊里挣扎,它对社会造成的危害是巨大的.因 此,如何防止交通事故的发生以及事故发生后的处理工作是尤为重要的.因此我 们有以下建议 (一)正所谓“十年树木,百年树人”,交通安全教育必须从娃娃抓起。交 警部门应本着对中小学生交通安全高度负责的精神, 把中小学生的安全工作落实 好、坚持好,要加大宣传,耐心教育。交警上门宣传教育期间,要采取各种各样、 通俗易懂,便于理解,易于中小学生接受的宣传方式,使孩子们学法、懂法、守 法,从而自觉遵守交通秩序,形成他们的自觉行为,大力倡导遵章守法,做文明 小公民。交警大队可通过与学校开展警校共建,“大手拉小手”,倡导开展“千 名学生集体签名,争取遵章守法好学生”活动取得了很好的效果。
(二)家长要严于律己,对孩子加强管理教育,切实担负起孩子的第一任老 师的责任。因为
学生离开学校后和家长在一起的时间最多,所以家长应格外注意 学生的交通安全。交通安全问题在任何时候都千万不能放松,正所谓“金贵银贵 生命最贵,千好万好安全最好”。家长应时刻对孩子加强管理和安全教育,而不
是放纵迁就和溺爱,这才是对孩子最大的关心和爱护。针对这一问题,我们建议 学校给每位学生家长发一封建议书,要求七、八年级的学生不骑电动自行车,出 门后紧遵交规,遵章守法。
(三)交警部门要发挥积极作用,针对中小学生的生理和心理特点,制定具 有针对性的宣传措施和方案。比如悬挂宣传卡通的事故挂图和事故案例图板,播 放电视教育光盘,民警专题授课,举办交通安全征文、绘画、演讲竞赛活动等多 种形式。切实从根本上提高中小学生的安全意识,平安走过生活中的每一天。
(四)交管部门与教育部门和社会协力合作,通力配合,打破唱独角戏的局 面,建立道路交通安全教育宣传的长效机制。按照实施交通安全宣传教育工程的 有关要求和部署,各部门要分工合作,密切配合,各部门切实发挥作用。国家应 制定相应的法律法规,使中小学生的交通安全教育成为社会和学校的法定义务。
(五)学校附近一定要按规章建设减速带、红绿灯、斑马线,以保护学生的 安全。在学生中开展交通知识法规的普及及各种活动,增强交通法律法规意识。
有志者事竟成,相信只要我们交管职能部门、家庭、学校、社会携起手来, 共同努力,相信中小学生交通违法行为,交通事故问题能够得到有效解决。
篇四:《中小学校交通安全调研报告》
中小学校交通安全调研报告
中小学生是祖国的未来和民族的希望,是我们明天的“太阳”,同时也是交通安全中的弱势群体。由于不少中小学校都在公路沿线,加上交通安全设施不全,在他们上学、放学参与道路交通活动过程中,惨剧常常就在他们身上不时地上演,严重威胁着他们的生命安全,影响着他们的身心健康。中小学生交通事故的不断发生,既牵动着千千万万的家长与教师的心,也牵动着各级党委政府的心,更牵动着我们从事道路交通安全管理工作的公安交警部门的心。笔者现就如何使中小学生自觉遵守交通法规,减少中小学生交通事故谈一点粗浅的看法。
一、中小学生易发交通事故的原因
1、中小学生年龄小,活泼好动,行为无常。这种活泼好动的生理特点,使他们在通行道路和街道时,或蹦蹦跳跳,或嬉戏打闹,行走路线变化无常,想跑就跑,想走就走,任意穿行,行动突然;有时骑车时还会勾肩搭背,甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术,不注意避让车辆和行人,不顾前后左右,这样极易发生交通事故。
2、交通安全意识淡薄,自我保护意识较差。由于现在总是把学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩,因此学校把时间都放在文化课的学习上,忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授;同时,交警部门由于警力有限,所以在宣传教育上有时会显得力不从心。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少,有很多甚至不知道什么是交通违法,对交通违法行为导致的严重后果认识不足。
3、交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。随着社会的迅速发展,摩托车、电动车、汽车等的普遍使用,家长出于对自己子女的爱溺和上下学的方便,往往毫不犹豫的就购买给学生,但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。正所谓“无知者无畏”,初生牛犊不怕虎,中小学生由于好奇心强,思维简单,思想幼稚,敢于冒险,什么都敢接触,什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具,近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。
4、家长监护不力,缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙,忽略了对孩子的教育和管理。孩子结伴出玩时,不注意遵守交通法规,违反交通法规的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微,更无从谈起教育孩子,有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规,没能给孩子树立好的榜样,这些都无形中对未成年人造成了不良影响。
二、当前中小学生交通安全教育现状及分析
1、学校教育方面一是导向的错误。在片面追求升学率的今天,各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准,教育导向的错误,必
然造成管理重心的偏移,因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少,即使有交警部门来督促,多半都是走走过场而己;学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态,学校将学生的安全责任完全寄希望于家庭和社会;学校对学生遵守交通法律的情况掌握不实,缺乏必要的考试、考核和督导;教育的对象层面窄,仅限于小学生或低年级的学生,中学生很少有上交通安全课的,更不用说参加交通安全实践活动了。三是对校园周边交通环境的规范欠思考。学校对接送学生的机动车是否合法全然不知,也不闻不问;对学校的安全提示牌、警示牌、人行横道线设置缺乏必要的考虑和规划,各种标志、提示、警示牌等交通安全设施很不完善。
2、学生自身因素方面一是由于中小学生自身具有生性好动、好奇心强等特点,在进行与道路交通活动有关的行动时,往往比较盲目,不计后果盲撞参与,道路交通违法行为时有发生,极易引发道路交通事故。当前,中小学生存在的主要违法行为有过马路时随意抢道,在车辆临近时突然横穿道路;骑车在公路上互相追逐、胡闹玩耍等;乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。二是中小学生道路交通安全知识普通较少。由于中国的应试教育,造成了学生“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”现象,中小学生道路交通安全知识相对较少,对110、
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