单位文秘网 2021-06-30 08:07:03 点击: 次
企业专家和汽修教师团队的共同努力下归纳出行动领域;最后,对行动领域进行抽象、整合,形成“汽车构造与检修”课程学习领域,如表1所示。
表1“汽车构造与检修”课程学习领域开发
典型工作任务行动领域归纳学习领域确定
1.使用常(专)用工具对汽车发动机或底盘进行检修
2.对发动机配气机构、曲柄连杆机构进行检测维修
3.对发动机五大系统进行检测维修
4.对汽车底盘进行进行检测维修汽车发动机、底盘检修汽车构造与检修
三、课程内容设计
“汽车构造与检修”课程内容设计上遵循以工作过程为导向,紧密围绕课程目标,合理设计学习情境,且在每个学习情境中融理论知识、实践知识为一体。[1]74
(一)学习情境设计
“汽车构造与检修”课程相关知识和技能在汽车维修岗位中具有广泛的适用性。通过分析汽车维修企业发动机及底盘检修主要工作任务,提炼归纳得出适用于学校教学的“汽车构造与检修”课程学习性工作任务,即学习情境,如表2所示。
表2“汽车构造与检修”学习情境开发
学习领域汽车构造与检修学时
分配教学
方法
序号学习情境
名称子情境
1子情境
2子情境
3子情境
4子情境
5子情境
6子情境
7
学习情境
一汽车常(专)用
检修仪器的使用5
学习情境
二发动机
检修配气机
构检修曲柄连
杆机构
检修供给系
检修冷却系
检修润滑系
检修点火系
检修启动系
检修70
学习情境
三底盘检修离合器
检修变速器
检修传动桥
检修制动系
检修行驶系
检修转向系
检修60教 学 做 一 体
(二)学习情境工作任务设计
发动机及底盘检修所涉及的工作是多方面的,因此,在大学习情境下分成若干项子情境。在同一个子情境下,可根据实际操作项目的不同,设置一项或多项工作任务。比如,发动机点火系检修中需要学生完成点火系统线路检测与维修、点火线圈及火花塞检测与维修、气缸压力检测、爆震传感器检测与更换,以及学会使用诊断仪检测发动机点火系统。在教学过程中,教师通过具体工作任务引导专业理论知识、专业实践技能学习,培养学生的综合职业能力。
四、课程教学设计
(一)课程教学方法设计
以工作过程为导向的课程为培养学生汽修岗位胜任能力,需要教师在深入分析课程内容和学生特点的基础上灵活运用多种教学方法。比如,在讲述点火系统时不能按照学科式教学模式先讲概念,而应该先让学生观察点火系统实物,通过演示高压跳火现象激发学生学习兴趣,之后引出点火系统工作原理,从而极大地降低了中职学生理论知识厌学的情绪。[2]除此之外,教师应根据实际生活中发动机及底盘常见故障案例,激发学生学习兴趣,达到以真实案例引领专业学习的目的。
(二)课程教学组织设计
以工作过程为导向的“汽车构造与检修”课程一方面在教学过程中要体现出行动的过程性,摆脱传统教学过程中先理论、后实践教学组织形式,实现学生学中做、做中学;另一方面,需要教师改变传授者形象,成为教学组织者和帮助者。[3]因此,教师在教学过程中应当采用项目教学法六步骤组织教学。本文以发动机检修学习情境下子情境六(点火系统检修学习情境)为例,进行教学组织设计,如图1所示。
五、课程考核设计
以工作过程为导向的“汽车构造与检修”课程考核采用平时成绩考核与期末综合性考核相结合的方式进行。
(一)平时成绩考核
平时成绩包括学生学习性工作任务完成情况考核、职业素质考核。其中,学习性工作任务完成情况考核按照工作任务难易程度加权平均后给出单项成绩;职业素质考核从职业道德、团体协作能力两方面进行考评,考评主体包括教师、学生,各主体分数相加后给出单项成绩。
(二)综合性考核
综合性考核是学期末大考核,在理实一体化实验室完成。综合性考核包括实车故障排除和理论知识考核两个方面。其中,实车故障排除考核要求基本涵盖学期内所学实操技能,且每位学生遇到的故障不一,需要用系统知识解决车辆故障,教师视故障排除情况给出单项成绩;理论知识考核要求考核内容不求深,达到检验学生专业基础理论知识掌握情况即可,按照卷面成绩给出单项成绩。各项成绩占总成绩百分比如表3所示。
六、课程开发反思
工作过程导向的“汽车构造与检修”课程在课程内容设计上,从学习情境设计和学习情境任务设计两方面着手,很好地解决了传统学科式课程体系理论与实践分离的现状;在课程教学设计上,探讨了工作过程导向下灵活运用多种教学方法的思路,同时,设计了以点火系统为代表的教学组织,形成了可供参考的教学案例;在课程考核上,克服了传统主体单一、评价项目单一评价模式的弊端,形成平时成绩和综合性成绩相结合的多主体评价的考核模式。
图1发动机点火系统检修教学组织设计
表3课程考核各部分成绩所占分值
课程总成绩(100分)
平时成绩(50分)综合性成绩(50分)
学习性工作任务完成
情况考核(40分)职业素质(10分)
职业道德(5分)团体协作能力(5分)理论考核(15分)技能考核(35分)
工作过程为导向的“汽车构造与检修”课程在一定程度上创新了中职学校汽修专业课程模式,但也存在一些值得反思的问题。首先,由于当前中职学校学生基数大,按照学习情境开展教学,课时总量上是否存在不足?其次,中职学校现有教材大多是按照学科体系编排的,因此,以工作过程为导向的“汽车构造与检修”课程是否会存在没有教材可参照的情况?最后,“汽车构造与检修”课程强调教、学、做一体的教学方法,而当前中职学校双师型教师比例不容乐观,因此,在新课程模式下教师胜任能力问题值得商榷。
以工作过程为导向的课程作为破解传统学科式课程的新思路,有利于学生综合职业能力的提升。但在课程开发过程中,需要开发者在遵循开发流程的基础上,根据中职学校学生、教材、教师现状提出合理的课程模式,条件不足的情况下应积极构建课程保障措施,从而多方位促进课程发展。
参考文献:
[1]代新雷.基于工作过程的《车身控制系统检修》课程构建[J].职业教育研究,2011(7):73-74.
[2]徐东.基于工作过程的《汽车电气系统检修》课程改革[J].职教通讯,2010(11):69-71.
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