单位文秘网 2020-09-11 10:24:32 点击: 次
高等职业教育建筑工程技术专业教学资源库 ————《路基路面工程》电子教材
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交通荷载作用及交通分析
学习目标
知识目标:
了解交通荷载的定义及特性;
熟悉车辆的种类、汽车的轴型以及交通分析方法;
掌握车辆对道路的静态及动态影响作用。
能力目标:
具备车辆及轴型的分类能力
具备分析车辆动态及静态荷载作用的能力。
学习重点
交通荷载对路面的作用效应
学习难点
运动车辆对道路的动态影响
学习内容
1、车辆的种类
分为客车与货车两大类。
客车:小客车、中客车与大客车。
货车:整车、牵引式挂车和牵引式半挂车。
路面结构设计——轴重作为荷载标准。
2、车辆的轴型
我国公路与城市道路路面设计规范中以100kN作为设计标准轴重。
3、汽车对道路的静态压力
(1)汽车处于停驻状态下——静态压力。
垂直压力P:与汽车轮胎的内压力Pi、轮胎的刚度和轮胎与路面接触的形状、轮载的大小等有关。
轮胎与路面接触面上的压力p<内压力Pi,约为(0.8~0.9)Pi。
(2)接触压力
直接取内压力作为接触压力,并假定在接触面上压力是均匀分布的。
(3)轮胎与路面的接触面形状
近似于椭圆形,在工程设计中采用圆形接触面积。
(4)当量的圆
将车轮荷载简化成当量的圆形均布荷载,并采用轮胎内压力作为接触压力p,轮胎与路面接触圆的半径可以按公式确定。
(5)标准轴载
我国现行路面设计规范中规定的标准轴载BZZ—100的P=100/4kN,p=700kPa:d100=0.213m,D100=0.302m
4、运动车辆对道路的动态影响
运动状态的汽车:垂直静压力、水平力、振动力。
动力影响还有瞬时性的特征。
(1)水平力
车轮施加于路面的各种水平力Q值与车轮的垂直压力P,以及路面与车轮之间的附着系数φ有关,其最大值Qmax不会超过P与φ的乘积。
(2)动载特性
其变异系数:
①行车速度:车速越高,变异系数越大;
②路面的平整度:平整度越差,变异系数越大;
③车辆的振动特性:轮胎的刚度低,减振装置的效果越好,变异系数越小。
冲击系数:振动轮载的最大峰值与静载之比。
(3)瞬时性
0.1~0.01s左右。
1、交通分析
(1)交通量
交通量是指一定时间间隔内通过道路某一断面的车辆总数。
(2)轴载组成
(3)轴迹横向分布
轮迹横向分布的图形和峰值:交通的渠化程度,它随许多因素变化,诸如:交通组织类型(不分车道混合交通,划标线分道行驶或设分隔带分道行驶)、车道宽、交通密度、交通组成、车速以及司机的驾驶习惯和经验等。
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