单位文秘网 2022-02-16 08:14:47 点击: 次
Q:请问宝来原厂15英寸轮圈换成17英寸扁胎,在不做其他改动下会对动力和油耗有影响吗?
A:理论上,宝来最佳的换装圈胎尺寸为225/45R17,但是不知您宝来的排量大小所以还是建议使用215/5R17尺寸,这样起步较快,很适合日常使用。在动力系统及周边都重度改装过的车辆,才建议使用225/45R17或者235/40R18的组合,油耗也会随着轮胎型号变大而变得越大。
Q:假如将手动空调改为自动,需要花费多少?
A:因为不知道您所指的具体车型,因此我们只可笼统地回答。以现代汽车而言,特别是2000年以后生产出来的绝大部分车型,自动变速器ECU与发动机ECU都有着紧密的关联(CANBUS总线控制),甚至某些厂家将发动机ECU与变速器ECU合并在一起,也就是说,手动空调换自动空调必须先解决ECU的匹配问题,例如标致206既有手动空调又有自动空调的车型,因此可以通过简单改动将手动空调改为自动控制。具体花费不菲,大约3000元左右。
Q:你好,我想买POLO,但是100mm的离地间隙感觉很不好,能不能将间隙增加到130~140mm?怎么改装?费用大概是多少?
A:你好,你的想法有点像改越野车的改动,为了增强车辆的通过性。基本上家用的轿车不用这样改装,因为这种升高的方式会影响到行驶时的风阻系数(与油耗成正比)和车辆行驶的稳定性。车身升高也就意味着车辆的重心升高,因此在车辆过弯的极限将被降低,甚至会发生侧翻现象。
不过要实现你的改装想法也并不复杂,更换减振器和弹簧组基本就能达到目的。建议你更换绞牙减振,因为这可以通过调整减振器筒身的绞牙座来调节车身的离地高度。
Q:1.3MT与1.3AT动力哪个强劲?
A:当然是手动的可以把发动机的性能发挥得更好一些,一般手动5速,自动4速,会感觉手动的动力强一些。虽然发动机一样,但速比不同,因此轮轴输出的扭矩不同,当然感觉不同。
Q:换一套原装位芭蕉对车辆功率能有多少提高?
A:一般情况下改装排气管芭蕉(头段),后用测功机测得大约可以提升3~5%但实际驾驶上并不明显。改装排气管的目的并不是要求有更多的动力提升,而是改用耐高温性能好、整体重量轻、内壁光滑的排气管,这利于废气的流动、减少排气干涉现象 在一定程度上提升排气效率,也为后面深度改造提供基础。
Q:进气泄压阀有什么用?
A:进气泄压阀的英文是BLOW-OFF VALVE,其作用就是为了将进气管道内带有压力的空气放掉。有许多改装品牌有这种产品,例如HKS、8L JTZ、TRUST等。它的工作其实不太复杂:涡轮将进气进行压缩,空气在流经中冷器后,通过节气门进入歧管后进入燃烧室。但驾驶时,节气门不是所有时间都是开启的,会出现节气门关闭的情况,被压缩的空气因为涡轮的转动,会继续向燃烧室供气,于是便会出现气流的过剩和冲顶现象,进气泄压阀便在此刻起到了放出多余压力气体的作用。
Q:最近打算专门为改装买辆车,请问改装标致206和福克斯两厢哪个更有潜力?
A:个人觉得福克斯会比标致206要好些,而且改装费用也便宜。但206的原装车价低,因此可能改装完毕后,福克斯总价仍比206贵。至于在零部件的选择上,福克斯完全可以按台湾地区的风格进行改装。至于要改哪些部分,就看您的个人需要了。正常改装的流程都是先进行圈胎、减振、车架强化,发动机进排气、点火等改装,更进一步的可进行发动机内部零件的改装。
Q:国内的CCC比赛中,福特福克斯改装后是前驱还是后驱?
A:由于全国汽车场地锦标赛(CCC)是量产车的赛事,所以赛例规定不准改变驱动形式。因此,福克斯赛车是发动机前置前轮驱动(FF)的。不过福克斯赛车是在量产车的基础上,由福特请欧洲的技师来国内进行全面改装的,性能不容小视。
Q:VMP智能助力转向是什么意思?
A 智能助力转向就是随速助力转向,即助力大小程度随车速变化而变化通常是车速越高,助力越小 因为大幅度的转动方向盘只有在低速时会发生,车速越高,方向盘转动幅度越小,驾驶上也更安全稳定。现在,安装有动力转向的车辆,大多数带有此功能,只是厂家宣传力度不一或者叫法不同而已。
Q:目前国内有氮氧增压装置吗?大概多少钱?是否实用?
A:氮氧增压是利用一氧化二氮气体辅助燃烧 需要改装气罐管路喷嘴等部分,全套大约15000~20000元。其实这样的装置并不适合日常街道使用,如果您从国外的改装资讯上看到有使用此类装置的,多应用在某些特定场合下的,例如在0~400米加速赛、甩尾赛上,而场地赛车就不会进行这样的改装,国内很多店家都提供此种改装。
由于一氧化二氮能大幅度提高燃烧效率(每次使用时间尽量维持在10s左右),因此对车辆冷却、进排气等方面要求很高,改装或使用不当很容易使发动机爆缸。如果是我,宁愿选择外挂涡轮来提升动力。
Q:请问柴油的标号有哪些?它们之间的特点是什么?
A:柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定,而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。柴油的标号越低,结蜡的可能性就越小,当然价格也就越高。
一般来讲,5#柴油适合于气温在8℃以上时使用,0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用,-10#柴油适用于气温在4#至5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用,-50#柴油适用于气温在-29℃-44℃或者低于该温度时使用。
Q:你好,近日欲购迈腾1.8T,但听朋友说涡轮工作满一定里程或一定时间就要更换,而且费用很贵。迈腾用的是新一代的涡轮系统,是否要更换?还有速腾用的老涡轮系统,是不是也要定期更换涡轮的。请回答,谢谢。
A:老式涡轮增压发动机的涡轮冷却通常采用风冷,且燃烧排出的废气和废油缺少排除装置,车子跑热了不能马上停车,需要原地怠速56分钟。这种较恶劣的工作环境,使得其使用10-202万公里日,最好更换涡轮系统,成本上万元。
而迈腾和明锐使用的全新的TFSI是大众开发的新式涡轮增压发动机,集涡轮增压、机械增压和缸内直喷技术为一体,其涡轮冷却改为水冷,且装配了废气废油自动排除装置,使用寿命大大延长只要坚持
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