单位文秘网 2022-02-16 08:14:42 点击: 次
玩味十足
——Buddy Club 丰田86&斯巴鲁BRZ尾灯
如今,丰田86和斯巴鲁BRZ在街头巷尾已不再那么的罕见,在改装、Trackday等场合,86和BRZ已经成为了常客。当然,这样一台玩味十足的低价后驱跑车,基于它的改装案例也是花样十足。而在众多的86/BRZ的改装案例中,小编始终觉得Buddy Club的尾灯最衬86/BRZ的玩味。相比起原厂尾灯的沉稳保守,Buddy Club的尾灯所呈现的风格则十分犀利。LED灯源不仅美观,而且提升了行驶安全性。而最具看点的尾灯造型,参照了兰博基尼的闪电尾灯设计,杀气十足。同来自日本的Buddy Club,产品的安装遵循了原厂的原装位,操作起来简单,车主完全可以自行DIY搞定。
见者钟情,知者倾心
——奔驰SLK级 iDEAS智能阀门排气系统
奔驰SLK级修长的汽车引擎罩盖,长长的底盘和精巧的车尾之完美结合,即使恬静乖巧地停泊在旁,SLK的魅力也能令人感到震奋,脉搏跳动。
SLK级是一辆很BENZ的汽车,强劲的外观错落有致,动感的轮廓魅力十足,为公路而生的全新SLK级敞篷跑车,设计风格令人震撼。
ASPEC iDEAS智能阀门排气系统,凭借其完美的设计及精致的工艺,与奔驰SLK级完美呼应。搭载iDEAS智能阀门排气系统的SLK,更加具有跑车Feel,当您开启敞篷兜风时,选择iDEAS系统配备的赛道模式,那种不拘的驾驭激情和动感由心而生,当您选择系统的舒适模式时,它会让你由心地感受到舒舒服服也是一种不错的驾驶状态!
街道赛道两相宜
——OHLINS为VW Golf/Scirocco推出绞牙型Road&Track系列避震
近日,OHLINS为VW Golf/Scirocco推出绞牙型Road&Track系列避震,为喜欢高级驾控感及Track day玩家提供更优越的选择。
Ohlins Road&Track避震采用了单筒倒立式设计,能有效降低非簧载质量,提升悬挂系统的响应速度,配合独有的DFV双回路系统,使得Road&Track避震的表现更胜一筹。DFV系统的最大特点就是,当避震受到一个突然外力的冲击时,DFV系统的双阀门就会在瞬间开启,吸收外力的能量,这样,当行车时,DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉,保持车身的平稳以及可操控性。而全长式搅牙可调功能也使得装配Ohlins Road&Track避震的车辆可根据实际需要对车高进行调整。另外,软硬阻尼调整的功能Ohlins Road&Track避震同样是具备的。
宝岛通气量品
——HR高流速进气系统
HR的进气系统可以完全取代过滤器、风向、风管在内的原厂进气部件,HR 进气系统由
于在设计上注重气流的平稳流畅,因此使用HR进气系统可以显著降低进气的限制。让引擎能够吸入更多的空气。进而实现增大马力、提高扭矩和燃油比的效果。此外HR的进气系统可以直接使用原厂原装位安装,不需要对进气系统进行任何的切割、钻孔,安装简便快捷。同时HR进气系统的清洗也相当便民,在拆除冬菇头后,用软毛刷子清扫海绵上的杂物及尘埃。 在清洗前,将洗洁精或者空滤清洗液喷洒于冬菇头表面使其净渍,6至8分钟后用清水清洗。然后用低压水从干净面向污渍面清洗,冲掉灰尘即可。在清洗后将冬菇头轻甩水份,使其自然干或者用吹风机吹干即可使用。
汽车的潘多拉魔盒
——德国PedalBox电子油门加速器
PedalBox油门加速器起源于汽车竞技运动,随后逐渐延伸至民用车市场。PedalBox
油门加速器通过对油门信号的放大,增加油门的反应速度。需要说清的是,油门加速器仅仅是放大油门信号,发动机的功率并未发生改变。对于只是想要获更好的加速激情的车主,PedalBox油门加速器是个不错的选择。PedalBox的遥控器上只有三个按键,以及上下两排分布的六盏指示灯,操作起来简单易懂。PedalBox油门加速器对油门信号的放大作用最大可以达到65%。此外,如果仍想进一步提升,可以通过与电脑连接,并使用专用的程式,对PedalBox进行软件升级,从而使油门信号的扩大程度上升到更高值。而这就是源自汽车竞技运动的PedalBox魔盒里的秘密。
引擎的交响乐
——美国OTP可变排气阀门
为了追求更强的性能,也是为了追求更完美的排气声浪,改装排气成为许多车主热衷的改装方式。但是久而久之就会厌倦了暴力的排气声音,想拥有另一种静怡的体验。而可变阀门排气系统拥有着低沉与高亢的嗓音,并且还可以兼顾引擎的高低转速的需要,但一套可变阀门排气系统往往价格不菲,这让许多车主最终望而却步。而美国OTP可变排气阀门的出现,给了车主新的选择,QTP的可变排气阀门,可以方便车主根据自己的喜好,改装于排气管上。这套系统是在保留原厂排气的基础上,增加可变牌器阀门与消音鼓前。这样就同时拥有了开启阀门时的暴力与关闭阀门时的宁静。
德式美足
——AEZ Antigua系列轮圈
德国AEZ轮毂主要面向中高端欧系车(轿车、SUV)的改装升级,主打中高端市场;旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外,也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈。其中DOTZ品牌则主要面向年轻改装用户,提供时尚独特的个性化乃至定制产品。而此次向大家推荐的AEZ旗下的Antigua系列轮圈,适用于PCD为120的汽车。之所以将PCD设定为120,据称是AEZ的设计师设计Antigua系列轮圈的初衷是针对宝马品牌的豪车。当然PCD值为120的车型绝非宝马旗下才有。Antigua系列轮圈Y状树枝复古的造型,在3D设计条辐、小ET值以及高亮涂装的衬托下反而有了时尚的感觉。这一系列的的轮圈有18寸、19寸和20寸三个尺寸可选,对应着8J、8.5J和9J的轮圈宽度,而ET值的选择范围则从12到40。
P系列最轻者
——HRE P101轮圈
HRE旗下的P101系列轮圈采用的是航空铝合金6061-T6材料,“Y”字造型凹凸有致、张弛有利。经过热处理的6061-T6材料以及state-of art加工工艺确保轮圈设计最佳的重量和强度比,提供给HRE用户历久不衰的性能和品质。此外,P101作为HRE P系列中质量最轻量化的轮圈,采用了一体式锻造工艺制造。喜欢HRE P101的车主大可不必为了轮圈尺寸担忧,因为HRE P101轮圈提供了19-22寸的轮圈规格,如果车主仍然觉得不够大,可以根据自己的需求向厂家下发订单,其中包括轮圈尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等。
平民轮圈
——菲律宾ROTA IKR轮圈
来自菲律宾的轮圈品牌ROTA,凭借着丰富的款式、高的性价比被国人熟知。虽然常有人质疑ROTA的款式有山寨的嫌疑,但高性价比的它还是赢得了大批的消费者的青睐。每一只的ROTA轮圈均符合日本JWL和VIA撞击测试条件,这也是ROTA能够跟人们口中的“山寨”轮圈划清界限的原因之一。而IK-R是ROTA中最畅销的轮圈款式,六幅的经典设计、丰富的ET选择和色彩搭配,一下就让人对其记忆深刻。不管是性能派还是外观派玩家,ROTA IKR都能满足玩家的需求。
(责任编辑:单位文秘网) )地址:https://www.kgf8887.com/show-247-99272-1.html
上一篇:机械设计加工中相关问题的探讨
下一篇:信息直通车
版权声明:
本站由单位文秘网原创策划制作,欢迎订阅或转载,但请注明出处。违者必究。单位文秘网独家运营 版权所有 未经许可不得转载使用